Dezghețatoare eșuate? Verificați mai întâi aceste cauze comune

Am avut aceleași probleme de încălzire cu Chevy Impala din 2003 iarna trecută. Degivrarea lunetei a încetat complet să funcționeze, iar partea din față abia era funcțională. S-a dovedit că problema nu erau doar bobinele de încălzire, ci o combinație de probleme. Principalul vinovat a fost un releu defect al sistemului de dezaburire a geamului, dar a existat și coroziune pe conexiunile la grila degivrării din spate. Bateria se descarca încercând să alimenteze sistemul defect, ceea ce explica codurile de eroare. Remedierea a implicat înlocuirea releului, curățarea contactelor electrice și repararea unei bobine de încălzire rupte pe geamul din spate. Era de fapt o problemă gravă a sistemului electric care ar fi putut cauza probleme mai mari dacă nu a fost verificată. Sfat rapid: înainte de a merge la un magazin, verificați dacă bornele bateriei sunt curate și strânse, uneori conexiunile proaste pot imita problemele de degivrare. Dar, având în vedere vârsta și simptomele mașinii tale, este posibil ca sistemul de degivrare real să aibă nevoie de atenție profesională.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor informații despre problemele de dezghețare ale lui Impala. Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce mă confrunt cu Camaro. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât a costat reparația? De asemenea, vă întrebați dacă ați avut alte probleme de dezghețare a mașinii de când ați remediat-o? Mă îngrijorează în special consumarea bateriei pe care ați menționat-o, deoarece am observat că mașina mea mi se pare puțin lent la pornire în diminețile reci. Cu siguranță, voi verifica mai întâi acele conexiuni ale bateriei înainte de a o introduce. Anunțați-mă despre cost când aveți ocazia.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am verificat Impala la magazin, problema bateriei s-a dovedit a fi principala problemă. Problemele cu încălzirea geamului și dezaburirea s-au rezolvat odată ce au reparat bateria puternic descărcată. Reparația totală a fost de 290€ pentru înlocuirea bateriei și verificarea sistemului electric. Încălzirea lunetei funcționează perfect acum, fără probleme de la remedierea în urmă cu șase luni. Mecanicii au explicat că o baterie defectă poate cauza tot felul de probleme electrice ciudate, inclusiv acționarea sistemului bobinei de încălzire. Cu siguranță merită să vă testați bateria dacă observați porniri lente. Apel bine să verificăm mai întâi acele conexiuni ale bateriei, dar pe baza simptomelor dvs., este posibil să aveți de-a face cu aceeași problemă de bază a bateriei pe care am avut-o. Începerile lente ale dimineții pe care le-ați menționat au fost exact ceea ce am experimentat înainte de a o rezolva. De la reparație, sistemele de dezaburire a lunetei față și spate au funcționat excelent în toate condițiile meteorologice. Nu am cheltuit niciun cent pe probleme legate de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Multumesc tuturor pentru sfat! Am vrut să actualizez cum a ieșit. În cele din urmă, am dus Camaro-ul meu la un magazin certificat săptămâna trecută. Mecanicul a descoperit că bateria a fost într-adevăr împușcată și a cauzat majoritatea problemelor cu sistemul de dezghețare al mașinii. De asemenea, au găsit o conexiune întreruptă în grila de încălzire a lunetei. Factura totală a fost de aproximativ 400 EUR, 150 EUR pentru o baterie nouă, 200 EUR pentru repararea conexiunii de dezaburire a geamului și 50 EUR pentru testarea de diagnosticare. Degivrarea lunetei se încălzește acum perfect, iar parbrizul din față se curăță mult mai repede. Nici cu începuturile lente de dimineață. Foarte bucuros că am verificat mai întâi aici, m-am scăpat de supraîncărcare la acel prim magazin schiț care dorea să înlocuiască întregul sistem de degivrare. Remedierea reală a fost mult mai simplă și mai ieftină decât mă temeam. Mașina merge foarte bine acum, mai ales pe vreme rece.

(Tradus din Engleză)