Descarcarea bateriei BMW X7: remediați luminile pâlpâitoare și problemele de pornire

Permiteți-mi să vă împărtășesc experiența mea similară cu BMW X5 40i al meu 2019. A avut simptome aproape identice luna trecută, porniri slabe, lumini pâlpâitoare și acele avertismente enervante ale sistemului au apărut peste tot. L-am dus în garaj și s-a dovedit că nu era doar o simplă baterie descărcată. Alternatorul nu încărca corect bateria, ceea ce a făcut ca bateria să se descarce complet. Descărcarea profundă constantă a deteriorat permanent celulele bateriei. Au trebuit să înlocuiască atât alternatorul, cât și bateria, plus să reprogrameze sistemul de management al energiei. Alternatorul a fost de fapt cauza principală, a fost destul de grav, deoarece m-ar fi putut lăsa blocat oriunde. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu experiența mea și, cu acele coduri de tensiune, aș pune pariu că te confrunți cu o problemă similară. Aceste probleme electrice de obicei nu se rezolvă de la sine și tind să se agraveze. Vă recomandăm să îl verificați de către un mecanic autorizat în curând, deoarece conducerea cu un sistem electric defect nu este sigur.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. care sună exact ca ceea ce am de-a face cu! Într-adevăr util să știu că nu a fost doar o problemă de baterie în cazul tău. Întrebare rapidă, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte ciudățenii electrice?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Urmărind întrebările dvs., sunt de fapt ușurat să vă spun că reparația mea s-a dovedit mai simplă decât se aștepta. După ce am postat mai devreme despre problema mea cu alternatorul, l-am dus la un mecanic BMW autorizat care a diagnosticat-o corect. S-a dovedit că tocmai aveam o baterie foarte descărcată care trebuia înlocuită, mult mai bună decât problema alternatorului pe care am crezut-o inițial! Totalul a ajuns la 290 € pentru noua baterie și lucrări de diagnosticare. De la remediere, toate acele simptome enervante au dispărut complet, nu mai au lumini pâlpâitoare, porniri slabe sau avertismente de sistem. Au dispărut și codurile de subtensiune, iar mașina merge ca un farmec. Privind înapoi, s-ar putea să fi sărit pistolul menționând alternatorul în prima mea postare! Uneori ne așteptăm la ce e mai rău, nu? Mă bucur că nu a fost atât de grav pe cât credeam. Dacă simptomele dvs. sunt similare cu cele avute, ar putea merita să verificați mai întâi bateria înainte de a vă face griji pentru probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare! În sfârșit, mi-am verificat mașina ieri și nu o să-ți vină să crezi, era de fapt un conector defect de port de încărcare care consuma bateria! Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte minuțios și l-a descoperit în timpul verificării lor de diagnosticare. Conectorul a avut o oarecare coroziune și nu a făcut un contact adecvat, provocând toate acele probleme electrice ciudate. L-am înlocuit, împreună cu o baterie nouă, deoarece cea veche a fost aproape toast de la toată scurgerea. Factura totală a ajuns la aproximativ 400, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Mașina funcționează perfect acum, fără lumini pâlpâitoare sau avertismente de sistem. Mă bucur că am întrebat aici prima și am primit puțină perspectivă. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre verificarea acestor probleme mai devreme decât mai târziu! Apreciez ajutorul și sfaturile tuturor. Voi fi cu ochii pe lucruri, dar sper că aceasta este ultima dramă electrică cu care voi avea de-a face o vreme!

(Tradus din Engleză)