Depanarea sistemului de alimentare cu combustibil Z3: blocare și remediere la ralanti

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW Z4 2005 luna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, funcționare dură, stalling, și jerking. Sa dovedit a fi o conexiune defectuoasă de cabluri între senzorul de presiune a combustibilului și ECU, plus unele pini corodate în conector. Tehnicianul meu a constatat că umiditatea a intrat în carcasa conectorului de-a lungul timpului, cauzând probleme intermitente de semnal. Remedierea a implicat înlocuirea secțiunii cablajului și a conectorului. Deși nu este o reparație majoră din punct de vedere al pieselor, a fost nevoie de o muncă de diagnosticare atentă pentru a identifica problema exactă. Simptomele pot imita alte probleme ale sistemului de alimentare, motiv pentru care testarea corectă este esențială. La început, am crezut, de asemenea, că este vorba de senzorul în sine, dar rezolvarea cablurilor a rezolvat complet problemele. Mașina funcționează fără probleme de atunci. Asigurați-vă doar că cel care se ocupă de ea face teste electrice corespunzătoare înainte de a schimba piesele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este foarte util, deoarece sună identic cu ceea ce mă confrunt. E bine de știut că ar putea fi vorba mai degrabă de cablaj decât de senzor. Din curiozitate, vă amintiți cam cât ați plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a continuat să funcționeze corect de la reparație sau ai observat alte ciudățenii? Am fost un pic paranoic cu privire la reparațiile auto în ultima vreme, după ce am fost ars de ultimul meu mecanic.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, da, totul funcționează perfect de când am reparat-o. Costul total a fost de 95 € pentru repararea problemei cablului și a conectorului. Sincer, a fost mai ieftin decât mă așteptam, mai ales că inițial am crezut că aș avea nevoie de un senzor de presiune a combustibilului complet nou. Înțeleg perfect să fiu paranoic în privința reparațiilor, am fost și eu acolo! Dar acest lucru sa dovedit a fi o reparație solidă. Z4 meu rulează ca un farmec acum, nu se blochează, nu jerking, iar motorul este neted ca untul. Nici lumina de verificare a motorului nu a revenit. Mecanicul a descoperit că principala problemă era de fapt senzorul de presiune a combustibilului defect, împreună cu conexiunea electrică dubioasă pe care am menționat-o anterior. Au rezolvat ambele probleme și a fost o mare diferență. Dacă încă mai cauți o soluție, cere-le cu siguranță să verifice atât senzorul, cât și cablajul, uneori nu este doar una sau alta. Nu am observat nicio altă problemă apărută de la reparație, ceea ce este întotdeauna un semn bun. Aceste BMW-uri pot fi uneori capricioase, dar odată ce obțineți reparația corectă, ele sunt de obicei destul de fiabile.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă țin la curent! Ai avut dreptate cu privire la verificarea atât a cablajului, cât și a senzorului. Am dus-o la un nou atelier specializat în mașini europene. Au făcut un diagnostic amănunțit și au găsit probleme similare cu cele descrise de tine. Întreaga reparație a ajuns la 120 €, un pic mai mult decât a ta, dar totuși rezonabil. Au înlocuit senzorul și au reparat unele conexiuni de cabluri corodate. Partea cea mai bună? Z3 meu rulează uimitor acum! Nu se mai blochează, nu se mai sacadează și nu mai merge la ralanti. Lumina de verificare a motorului a dispărut, de asemenea. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la o posibilă risipă de bani pe piese inutile. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Este o mare ușurare să am din nou mașina care funcționează cum trebuie. Se pare că am găsit în sfârșit și un mecanic de încredere, ceea ce este un bonus imens!

(Tradus din Engleză)