Delica cu mers greoi: Vârtejuri sau ceva sinistru?

Bună ziua, am avut probleme similare cu Mitsubishi Pajero diesel 2009 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sunt exact ceea ce am experimentat, funcționare dură, pierdere de putere și acele fum negru enervant puffs. Lumina mea de verificare a motorului a fost intermitent prea. Am dus-o la mecanicul meu și s-a dovedit că era într-adevăr colectorul de admisie, dar nu doar clapetele de turbionare. Garnitura colectorului a cedat, iar în jurul orificiilor se carbonizaseră serios. Acumularea de carbon era destul de gravă și provoca o distribuție inegală a aerului către cilindri. Aceasta este de fapt o problemă frecventă la aceste motoare. A fost cu siguranță o lucrare care a necesitat atenția cuvenită. În cazul meu, a trebuit să îndepărteze întregul colector de admisie, să curețe totul în profunzime, să înlocuiască garniturile și să reconstruiască unele dintre componente. Nu este ceva ce ați vrea să ignorați, poate duce la probleme mai mari ale motorului dacă nu este verificat. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând. Nu vreți să riscați să deteriorați și mai mult motorul. Aceste simptome de obicei nu se ameliorează de la sine. Sper că vă ajută.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că este într-adevăr informații utile! Sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Cu siguranță o să mă uit la ea cât mai curând posibil înainte să se înrăutățească. Apropo, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau au apărut alte probleme? Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, fericit să împărtășesc o actualizare! De când am reparat-o la mecanic, Pajero-ul meu funcționează ca un vis, nu mai are probleme cu ralantiul brusc sau cu fumul negru. Factura de reparații a ajuns la 1180 € pentru rezolvarea colectorului de admisie care avea scurgeri din cauza carbonizării. Cu toate acestea, a meritat fiecare bănuț, deoarece problema clapetei s-a rezolvat complet și motorul funcționează mult mai bine acum. A trecut aproximativ un an de la reparație și nu am avut nicio problemă. Motorul funcționează foarte bine, accelerația este precisă, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit puțin. Privind în urmă, mă bucur că nu am așteptat mai mult ca să o repar, ar fi putut fi mult mai costisitoare dacă aș fi lăsat-o baltă. Așa că da, du-te la un control. Aceste motoare sunt destul de solide odată ce ai rezolvat problemele cu colectorul de admisie. Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta! Ai grijă de tine!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ați avut dreptate, a fost colectorul de admisie care a cauzat toate problemele. Factura mea a fost puțin mai mare, de 1350 €, pentru că a trebuit să înlocuiască câteva piese suplimentare, dar, sincer, este o mare ușurare să o fi reparat cum trebuie. Diferența în modul în care se conduce acum este ca zi și noapte! Nu mai există fum negru, motorul este super neted, iar sacadările enervante din timpul accelerării au dispărut complet. Mecanicul a făcut o treabă excelentă explicându-mi totul și chiar mi-a arătat piesele vechi, care erau într-o stare destul de proastă! Chiar mă bucur că am întrebat aici și am primit sfatul tău înainte de a merge în. M-a ajutat să mă simt mai încrezător cu privire la ceea ce trebuia să fie făcut. Mecanicul a spus același lucru despre prinderea devreme înainte de a provoca mai multe daune. Mulțumesc din nou pentru ajutor, apreciez foarte mult! Noroc!

(Tradus din Engleză)