LinaRacer
Defender Diesel Drama: Probleme cu clapeta Swirl și pierdere de putere?
Pierderea puterii motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Șuierat puternic la accelerare
Motor nestabil
Sacadare la accelerare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Discovery! My Defender are 152762 KM pe ceas, ultimul serviciu major fiind făcut acum aproximativ 3 luni. Nu am ajuns încă la scanarea de diagnosticare, dar plănuiesc să o fac în acest weekend. Sper cu adevărat că este doar clapeta de vârtej și nimic mai grav. Simptomele au început destul de brusc în timpul ultimei mele călătorii off-road. Este puțin îngrijorător faptul că al tău avea nevoie de înlocuirea întregii galerii de admisie, cred că mai bine îmi pregătesc portofelul! Au existat semne de avertizare înainte ca al tău să eșueze complet?
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Mulțumesc pentru urmărire. Da, aceste probleme cu clapele vârtejului te pot strecura! De fapt, gândindu-mă la Discovery, au fost câteva semne subtile pe care le-am omis înainte ca totul să devină foarte rău. A început cu ezitare ocazională la accelerare, mai ales în diminețile reci. Am eliminat-o ca nimic grav, o mare greșeală! Din moment ce ai menționat că ai început în timpul off-road-ului, este destul de asemănător cu modul în care a început cu adevărat al meu, a condus un drum dur când s-a înrăutățit brusc. Vibrația a devenit cu adevărat vizibilă și acel șuierat a devenit imposibil de ignorat. Cu kilometrajul dvs. fiind destul de aproape de ceea ce era al meu (al meu avea aproximativ 148000 km când a eșuat), este cu siguranță în intervalul tipic pentru aceste probleme. Faptul că ați avut un service recent este bun, dar aceste clapete rotative nu fac de obicei parte din verificările regulate de întreținere, cu excepția cazului în care sunt solicitate în mod expres. Sfat rapid din experiența mea, când obțineți acea scanare de diagnosticare, asigurați-vă că verifică și semnalele actuatorului, nu doar codurile de eroare. Mecanicul meu a surprins niște citiri inconsecvente ale actuatorului care au confirmat că este cu siguranță sistemul de clapete de turbion înainte să deschidă totul. Și da, mai bine începeți să economisiți, aceste reparații nu sunt ieftine! Dar sincer, merită reparat corect. Am încercat să-l ignor o vreme și doar s-a înrăutățit. Cel puțin acum Discovery-ul meu funcționează mai bine ca niciodată! Spune-ne ce arată scanarea!
(Tradus din Engleză)
Apreciez cu adevărat toate aceste informații detaliate, în special despre semnalele actuatorului! Acesta este exact genul de experiență din lumea reală din care speram să învăț. Cu siguranță îi voi menționa asta mecanicului meu când îl voi lua pentru scanare. Interesant că ai observat acele semne de avertizare timpurie, acum că le-ai menționat, am avut o ezitare ocazională la pornirile la rece, dar, ca și tine, am ignorat-o. Povestea ta Discovery mă face să mă simt mai bine în legătură cu toată această situație, cel puțin știu că nu sunt singura în a face față acestor probleme! Am început deja să pun deoparte niște bani pentru reparație. Mai bine să-l reparați corect acum decât să riscați o deteriorare mai scumpă a motorului mai târziu. Cu siguranță se va actualiza odată ce voi obține rezultatele diagnosticului. Mulțumesc încă o dată pentru tot ajutor și pentru împărtășirea experienței tale, a fost super util!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo! Pasionat de mașini aici, cu ceva experiență în lucrul la motoare diesel. Am avut o problemă destul de similară cu motorina Discovery din 2007, sună exact ca ceea ce descrii tu. Al meu prezenta aceleași simptome: scăderi de putere, ralanti brusc, smucituri, toți cei nouă metri. L-am dus la atelierul meu obișnuit și da, era o clapă ruptă. Aceste lucruri pot fi o adevărată durere pentru motoarele diesel! M-a costat vreo 865 de euro să o rezolv, dar a meritat fiecare bănuț pentru că mașina merge ca nouă acum. Au fost nevoiți să înlocuiască întregul ansamblu galeriei de admisie din cauza clapei rupte. Întrebare rapidă, ați avut încă o scanare de diagnosticare? De asemenea, câte mile/kilometri sunt pe Defender-ul tău? Ar ajuta sa stim si dimensiunea motorului. Există câteva diferențe între diferitele modele diesel care ar putea fi relevante aici. Apropo, dacă este clapeta turbionară, nu așteptați prea mult pentru a o repara. Acele bucăți rupte pot fi aspirate în motor și pot cauza daune mult mai scumpe.
(Tradus din Engleză)