Defecțiuni multiple ale sistemului M3, senzorul de temperatură este vinovat?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW M5 din 2011 iarna trecută. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar nimic prea avansat. Când mai multe sisteme electrice au început să se comporte ciudat pe ale mele (citirile de temperatură au fost oprite, controlul climatizării a luat-o razna), am încercat mai întâi ruta de bricolaj, dar mi-am dat repede seama că depășea abilitățile mele. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablajului lângă senzorul de temperatură. Unele cabluri se corodaseră și provocau tot felul de defecțiuni ale sistemului. Remedierea nu a fost prea complicată, au înlocuit cablajul și conectorul deteriorat pentru aproximativ 95 de euro și totul a revenit la normal. M-a scutit de la înlocuirea întregii unități de senzor. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre M3-ul dvs.? De exemplu, când au început aceste probleme și există condiții specifice când se agravează? De asemenea, ce coduri de eroare primești? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru experiența împărtășită! Problemele au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, când au scăzut temperaturile. Mașina mea are 48642 KM și a fost revizuită ultima dată acum 3 luni. Codurile de eroare pe care le primesc sunt legate de circuitul senzorului de temperatură și, da, problemele se agravează pe vreme rece. Aerul condiționat și indicatorul de temperatură funcționează de obicei la prima oră a dimineții, apoi uneori funcționează bine mai târziu în cursul zilei. Problema dvs. de cablare sună destul de asemănător cu ceea ce am experimentat. A menționat mecanicul dvs. cum a localizat exact cablurile corodate? Sper că este doar o problemă de cablare ca a ta și nu ceva mai grav cu unitatea senzorului în sine.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să ajut mai mult cu asta. Da, uitându-mă la simptomele tale și la sincronizare, seamănă și mai mult cu ceea ce am avut eu pe M5-ul meu. Când mecanicul meu a localizat problema de cablare, a folosit de fapt un instrument de diagnosticare pentru a urmări întreruperea semnalului. Coroziunea a fost în principal în jurul zonei conectorului unde cablajul se întâlnește cu senzorul. În cazul meu, au găsit-o destul de repede, deoarece acesta este un punct cu probleme frecvente, în special atunci când problemele se agravează pe vreme rece, așa cum descrieți dvs. Faptul că problemele dvs. încep dimineața și uneori se ameliorează mai târziu se potrivește perfect cu experiența mea. Aceasta se datorează faptului că schimbările de temperatură și umiditatea fac ca aceste conexiuni corodate să acționeze mai mult. Problemele mele au început în jurul valorii de 45000 KM, destul de aproape de unde ești tu acum. Din moment ce mașina dvs. a fost revizuită recent, aș paria că nu au verificat aceste conexiuni, nu face parte de obicei din întreținerea de rutină. Aș recomanda să se uite în special la cablajul de lângă senzor. Asigurați-vă că verifică atât punctele de conectare, cât și izolația din jur. Te-ar putea salva de la cumpărarea unui senzor complet nou, așa cum era să fac eu! Să-mi spui ce afli. Sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate! Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă spun cum a mers. Ai avut dreptate, au găsit cabluri corodate lângă conectorul senzorului de temperatură. Mecanicul a spus că umiditatea a intrat acolo de-a lungul timpului și a stricat conexiunile, exact ca în cazul tău. Mi-au arătat zona deteriorată și am putut vedea de fapt acumularea de coroziune. M-a costat în jur de 100 de euro reparația, care a inclus înlocuirea secțiunii de cabluri și instalarea unui conector nou cu o mai bună rezistență la intemperii. Mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiesc întreaga unitate a senzorului! Mașina funcționează perfect acum, indicatorul de temperatură funcționează, aerul condiționat a revenit la normal și toate celelalte probleme s-au rezolvat. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să îndrept mecanicul în direcția corectă și, probabil, am economisit ceva timp și bani pentru diagnosticare. Sper că acest lucru ajută pe oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare cu M3 lor. Uneori este vorba doar de o simplă problemă de cablare!

(Tradus din Engleză)