Defecțiuni multiple ale senzorilor BMW M3, problemă comună a senzorilor de ploaie?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 335i din 2008 (deși dețin și un 330i). Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. În cazul meu, s-au dovedit a fi bule care se formează sub tamponul de gel al parbrizului unde se află senzorul de lumină de ploaie. Acest lucru a provocat tot felul de comportament nedorit cu mai multe sisteme. L-am dus la atelierul meu obișnuit și mi-au confirmat că senzorul nu a făcut un contact adecvat din cauza tamponului de gel deteriorat. Remedierea a fost destul de simplă, au înlocuit tamponul de gel și au recalibrat senzorul. M-a costat vreo 62 de euro si totul a revenit la normal. Înainte de a începe să înlocuiți piesele, ați putea spune: Ați observat vreo deteriorare vizibilă sau barbotare în jurul zonei senzorului? Ce coduri de eroare primești exact? Au început aceste probleme treptat sau toate deodată? Acest lucru ar putea ajuta la restrângere dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu sau dacă este cu totul altceva.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! M3-ul meu are doar 20205 KM și a avut ultimul service în urmă cu 2 luni. Problemele au început, de fapt, imediat după o zi foarte fierbinte când am observat că bule în jurul zonei senzorului, aproape ca ceea ce ați descris. Cu siguranță va verifica mai întâi tamponul de gel înainte de a sări pentru a înlocui întregul senzor. Îți mulțumesc că mi-ai economisit niște potențiale cheltuieli inutile! Lasă-mă să văd ce spune mecanicul meu despre asta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Chiar mă bucur că am putut ajuta cu răspunsul meu anterior. Acest kilometraj scăzut pe M3 de fapt, are sens perfect cu problema gel pad, este mai mult despre vârsta și expunerea la căldură decât mile condus. Am avut aproape exact același scenariu cu 335i meu în timpul valului de căldură din vara anului trecut. Am vrut doar să adaug, din moment ce ați menționat momentul în care problemele au început după o zi fierbinte, că este exact ceea ce a declanșat mea prea. Căldura a accelerat practic deteriorarea gel pad-ului. Când mi-am dus mașina la service, mecanicul meu mi-a arătat cum vechea plăcuță s-a desprins practic de sticlă în unele locuri. Un sfat rapid din experiența mea: în timp ce înlocuiesc gel pad-ul, cereți-le să verifice și conexiunile electrice ale senzorului. A mea avea un pic de coroziune pe care au curățat-o și a făcut o diferență vizibilă în modul în care funcțiile automate au devenit receptive. Mă bucur foarte mult că ai verificat-o înainte de a înlocui întregul senzor. Aștept cu nerăbdare să aud cum se dovedește. Lasă-mă să știu dacă aveți nevoie de orice alte informații despre ceea ce au făcut cu a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru sfaturile suplimentare! Ai fost de mare ajutor. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. A menționat problema tamponului cu gel și a fost de acord că este probabil vinovat, mai ales având în vedere momentul cu vremea caldă. Apreciez foarte mult avertismentele despre verificarea conexiunilor electrice, voi avea grijă să-l rog să se uite la ele în timp ce se află la asta. Este o ușurare să știi că altcineva a trecut prin același lucru și a rezolvat-o fără cheltuieli majore. Cu siguranță vă voi actualiza odată ce se va rezolva. Poate că aceste informații vor ajuta alți proprietari de BMW care se confruntă cu probleme similare. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența, m-ați scutit de la înlocuirea inutilă a întregii unități de senzor!

(Tradus din Engleză)