Defecțiuni la cheia M2: probleme cu mânerul ușii electronice?

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile, am un M4 2018 și am avut o problemă foarte similară anul trecut. Am ceva experiență cu întreținerea mașinilor, dar problemele electrice pot fi dificile. Accesul fără cheie a încetat să funcționeze și la mine, iar mesajele de eroare au fost cam identice. După ce m-am luptat cu ea câteva zile, am dus-o la atelierul meu de încredere. S-a dovedit că conexiunea cablurilor la senzorul mânerului ușii era deteriorată, cauzând defecțiuni intermitente. Mecanicul a găsit o conexiune slăbită a fișei care avea o anumită acumulare de coroziune. Au înlocuit cablul și au curățat punctele de conectare. M-a costat aproximativ 95 de euro și de atunci funcționează perfect. O reparație destul de simplă odată ce au identificat problema. Care este kilometrajul dvs. actual și ați observat alte probleme electrice? De asemenea, asta a început brusc sau s-a înrăutățit progresiv? Aceste informații m-ar ajuta să-mi dau seama dacă aveți de-a face cu exact aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M2-ul meu a făcut 107136 km și această problemă a apărut imediat după ultimul meu service de acum două săptămâni. Este interesant că menționezi conexiunea cablajului, am observat că problema pare mai gravă când plouă, ceea ce ar putea indica problema de coroziune pe care ai menționat-o. Nu am observat încă niciun alt gremlin electric, dar cu siguranță a fost un lucru brusc, mai degrabă decât treptat. Îl voi verifica la atelier și îi voi cere să se uite în mod special la acele puncte de conectare. Mai degrabă remediați-o corect decât să continuați să vă confruntați cu această problemă.

(Tradus din Engleză)

Da, cu siguranță sună similar cu ceea ce am experimentat, în special conexiunea cu ploaie! După ce ați menționat că s-a întâmplat după service, m-a făcut să mă gândesc că atunci când au lucrat la M4-ul meu, s-ar fi putut deranja accidental cablajul în timpul service-ului. Aceste lucruri sunt destul de sensibile. In cazul meu, dupa ce au reparat conectorul corodat, au aplicat si putina vasoare dielectrica pentru a-l proteja de umezeala. Probabil de aceea nu am mai avut probleme de atunci, chiar și pe vreme umedă. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, înainte de a-l duce la atelier, am încercat să curăț contactele cheii și să-i înlocuiesc bateria, crezând că asta ar putea fi problema. Nu te-a ajutat deloc, așa că nu ți-aș pierde timpul cu asta. Problema conectorului pare să fie un punct slab comun la aceste modele. Având în vedere că problema dvs. a început imediat după service, este posibil să doriți să menționați că atunci când îl primiți. Ei ar putea chiar să o acopere în garanție dacă au cauzat accidental problema în timpul întreținerii. Ține-ne la curent cu ce au găsit, întotdeauna bine de știut pentru referințe viitoare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile ulterioare! Este foarte util să știți despre unsoarea dielectrică, cu siguranță îi voi cere să o includă atunci când o vor repara. Ai dreptate că timpul de service este suspect. Tocmai am sunat la atelier și le-am menționat cum a început imediat după munca lor și au fost de acord să-l arunce în garanție. Destul de decent din partea lor, sincer. E amuzant că ai menționat că ai încercat mai întâi bateria pentru chei, de fapt și eu am făcut același lucru! Am trecut prin întregul proces de curățare a contactelor și de înlocuire a bateriei înainte de a realiza că trebuie să fie ceva mai mare. Cel puțin acum am o baterie proaspătă acolo, așa că nu este o pierdere totală de timp. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta cu asta. Mi-a dat o idee mult mai clară la ce să mă aștept când îl voi prelua. Voi actualiza firul odată ce va fi rezolvat, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă mai târziu.

(Tradus din Engleză)