Defecțiuni ale sistemului de înaltă tensiune BMW i4: cauze și soluții

Hei! Am ceva experiență cu EV-urile și am trecut prin ceva foarte similar cu BMW-ul meu 2018 i3 (am avut și un i4 înainte). Am avut exact aceleași simptome, pene de curent, performanțe reduse și acel avertisment enervant de înaltă tensiune. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că bateria era grav descărcată și dădea semne de deteriorare. Au efectuat un diagnostic complet și, după ce au confirmat problema bateriei, au trebuit să recalibreze întregul sistem. Remedierea m-a costat 290 de euro, dar a meritat din plin, mașina funcționează perfect de atunci. Care este kilometrajul tău actual și ai observat alte semnale luminoase? De asemenea, de cât timp vă confruntați cu aceste probleme? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Doar asigurați-vă că o verificați în curând, conducerea cu un sistem de baterie defect nu este grozavă pentru sănătatea generală a mașinii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! A mea a ajuns la 150915 KM de la ultimul service, acum câteva săptămâni. Mă confrunt cu aceste probleme de aproximativ 2 săptămâni. Nu am alte lumini de avertizare în afară de cea de înaltă tensiune. Încep să cred că ar putea fi aceeași problemă cu bateria pe care ai avut-o și tu. Mă bucur să știu că există o posibilă soluție, deși sper că nu va costa prea mult. Mă duc mâine la control, chiar nu pot risca să se oprească în timp ce conduc.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, aceste simptome la 150k + km cu siguranta suna familiar, aproape exact ceea ce am experimentat. Din moment ce ai menționat că se întâmplă de aproximativ 2 săptămâni, este destul de mult identic cu modul în care al meu a început să acționeze în sus. De fapt, ceea ce m-a îngrijorat cu adevărat atunci a fost exact ceea ce ai menționat, opririle neobișnuite în timpul condusului. Asta e ceea ce m-a împins să o verific imediat. Mișcare inteligentă să o programezi mâine. Avertizarea de înaltă tensiune fiind singura lumină este de fapt un semn bun, când l-am ignorat pe al meu inițial, m-am trezit cu mai multe lumini de avertizare după câteva zile. Costul reparației ar putea varia puțin față de ceea ce am plătit eu (290 de euro), dar din câte îmi amintesc, principala cheltuială a fost recalibrarea sistemului, mai degrabă decât piesele. Bateria nu era complet distrusă în cazul meu, doar că avea nevoie de ceva TLC serios. Aș fi interesat să aflu ce vor găsi când o vei verifica. Dacă este aceeași problemă, remedierea ar trebui să fie destul de simplă. Doar asigurați-vă că ei fac un diagnostic complet, asta e ceea ce a prins problema cu a mea înainte de a se agrava. Să-mi spui cum merge! Întotdeauna este bine să împărtășim aceste experiențe, astfel încât să ne putem ajuta reciproc cu aceste EV-uri.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate informațiile detaliate! De fapt, m-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga situație. Este foarte util să știu că altcineva a trecut prin exact același lucru. Nici costul reparației nu sună prea rău, sincer mă așteptam la mult mai rău! Atelierul a confirmat că se pot uita la ea mâine dimineață la prima oră. Am luat notițe despre experiența ta pentru a le împărtăși cu ei, în special despre partea de recalibrare a sistemului. Ai dreptate cu privire la rezolvarea rapidă a problemei, înainte să apară alte semnale luminoase. Cu siguranță vă voi ține la curent cu ceea ce vor găsi. Mulțumesc din nou pentru ajutor, este foarte liniștitor să știu că este probabil o problemă rezolvabilă și nu ceva mai grav. Sper că experiența mea îi poate ajuta și pe alții atunci când au probleme similare cu vehiculele lor electrice!

(Tradus din Engleză)