100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

liliankrueger57

Defecțiuni ale sistemului bateriei BMW iX2 și probleme de pornire

Lumini slabe sau pâlpâitoare

|

Motorul pornește greu

|

Defecțiuni ale diferitelor sisteme din vehicul

Salutare tuturor! Am câteva probleme îngrijorătoare cu BMW iX2 din 2024 (electric, 139.188 km). Mașina se chinuie să pornească și primesc defecțiuni de sistem în general. Luminile interioare/exterioare sunt slabe și pâlpâie. Diagnoza mea arată erori de subtensiune. Ultima vizită la mecanic nu a fost grozavă, așa că ezit să mă întorc. A avut cineva simptome similare cu iX2? Care a fost problema reală și cât au costat reparațiile? Mulțumesc anticipat pentru orice informații!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


elisamayer1

Hei acolo, coleg proprietar BMW. Am avut probleme aproape identice cu BMW i4 2021 iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, lumini slabe, mai multe avertismente de sistem și probleme de pornire. S-a dovedit că bateria mea auxiliară de 12V era complet descărcată, nu bateria principală a EV. Aceste baterii auxiliare susțin toate sistemele electronice și funcțiile de bază, iar atunci când cedează, provoacă pagube tuturor sistemelor. Acest lucru mi s-a întâmplat la aproximativ 125.000 km. Experiența mea nu a fost o reparație rapidă, a trebuit să aștept pentru baterie, deoarece este un tip specific pentru EV-uri. Regulatorul de tensiune a trebuit, de asemenea, înlocuit, deoarece a fost afectat de bateria defectă. Nu este o reparație ieftină, dar cu siguranță critică pentru a fi rezolvată. V-aș sugera cu tărie să găsiți un alt mecanic certificat pentru EV pentru o a doua opinie. Având în vedere aceste simptome, aveți nevoie de cineva care să cunoască bine sistemele electrice BMW. În cazul meu, întârzierea reparației a dus la mai multe probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

liliankrueger57 (Autor)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit experiența dumneavoastră! Este foarte util să știu că în cazul tău a fost vorba de bateria de 12 V. Voi căuta cu siguranță un specialist certificat în EV pentru un diagnostic corect. Din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, ai mai avut și alte probleme electrice de când ai reparat-o? BMW-ul meu iX2 este șoferul meu de zi cu zi, așa că vreau să mă asigur că îl rezolv cum trebuie de prima dată.

(Tradus din Engleză)

elisamayer1

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta! Am vrut doar să continui, de fapt tocmai mi-am primit i4 înapoi de la magazin săptămâna trecută, după ce am avut de-a face cu acea problemă de subtensiune. Vești bune: totul funcționează perfect acum. Au reparat bateria foarte descărcată și mașina merge din nou ca nouă. Factura totală a ajuns la 290 € pentru înlocuirea bateriei și manoperă. Bani bine cheltuiți, dacă mă întrebați pe mine. De la reparație, toate acele probleme electrice enervante au dispărut complet, fără lumini care pâlpâie, fără avertismente de sistem, nimic. Mașina pornește instantaneu de fiecare dată. Vă recomand cu siguranță să o faceți verificată de un specialist certificat în EV cât mai curând posibil. Aceste probleme ale bateriei de 12V pot provoca o adevărată durere de cap dacă sunt lăsate prea mult timp. Dacă mai contează, nu am mai avut nicio problemă electrică de la remediere. I4-ul meu este și șoferul meu de zi cu zi, așa că înțeleg perfect dorința de a o rezolva cum trebuie de prima dată. Sfat rapid: odată ce ați reparat-o, mi-au recomandat să pornesc mașina cel puțin o dată la câteva zile, chiar dacă nu o folosiți, pentru a menține bateria de 12V în stare bună. Fac asta cu religiozitate de la reparație.

(Tradus din Engleză)

liliankrueger57 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor! Am vrut doar să vă pun la curent cu situația mea BMW iX2. În cele din urmă, am ajuns să-l duc la un nou mecanic, un specialist certificat EV de data aceasta. Ai fost pe deplin în privința faptului că bateria de 12 V este vinovată! Experiența a fost mult mai bună decât ultima mea vizită la mecanic. Specialistul știa exact ce să caute și a constatat că atât bateria auxiliară, cât și regulatorul de tensiune au nevoie de înlocuire. Reparația a durat câteva zile, deoarece a trebuit să comande tipul de baterie specific, dar a meritat așteptarea. Factura finală a ajuns la aproximativ 350 din cauza ambelor părți care au nevoie de înlocuire, dar sincer, sunt ușurat că am rezolvat-o. Mașina funcționează perfect acum, nu mai sunt lumini care pâlpâie, avertismentele sistemului au dispărut și pornește instantaneu. Mi-au dat aceleași sfaturi despre pornirile regulate pentru a menține sănătatea bateriei, pe care cu siguranță îl urmez. Apreciez cu adevărat toate contribuțiile din partea tuturor. M-a scutit de o mulțime de bătăi de cap și, probabil, de niște bani, îndreptându-mă în direcția bună! Este timpul să mă bucur din nou de BMW-ul meu care funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate