Defecțiunea ventilatorului VW Caddy duce la supraîncălzirea motorului

Am avut aceleași probleme cu controlul temperaturii la Passat-ul meu VW 2019. Sistemul de răcire al motorului a prezentat simptome similare, funcționare inconsistentă a ventilatorului radiatorului și avertismente de supraîncălzire. Cauza principală s-a dovedit a fi un comutator termic defect, care nu regla corect sistemul de răcire. Când comutatorul funcționează defectuos, nu poate semnala corect ventilatorului să se angajeze la pragurile de temperatură corecte. Acest lucru creează un ciclu de supraîncălzire, deoarece radiatorul mașinii nu primește fluxul de aer corespunzător atunci când este necesar. Reparația a necesitat înlocuirea atât a comutatorului termic, cât și a senzorului de temperatură. A fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă riscă deteriorarea majoră a motorului. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore la atelier. Important: Verificați acest lucru cât mai curând posibil. Un sistem de răcire defect poate duce la: Chiulase deformate, Garnituri de chiulasă arse, Deteriorarea blocului motor, Până la defecțiune completă a motorului. Martorul de verificare a motorului, în combinație cu supraîncălzirea, sugerează puternic o problemă la comutatorul sau senzorul termic, mai degrabă decât o problemă mecanică a ventilatorului. O scanare diagnostică va confirma cauza exactă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Caddy-ul meu a avut simptome aproape identice luna trecută, cu siguranță înfricoșător când motorul începe să se supraîncălzească. După înlocuirea comutatorului și senzorului termic, ventilatorul radiatorului a funcționat constant? Motorul ventilatorului de la mașina mea uneori încă sună puțin aspru chiar și după reparație. Am primit o gamă destul de largă de prețuri la diferite magazine pentru repararea sistemului de control al temperaturii. V-ați deranja să împărtășiți cât ați plătit în final? Ar fi util să știu dacă prețul meu a fost rezonabil. De asemenea, ați observat alte probleme legate de răcire de atunci?

(Tradus din Engleză)

După reparația de luna trecută, ventilatorul radiatorului funcționează perfect, fără funcționare inconsistentă sau probleme de supraîncălzire. Mecanicul a confirmat că un senzor de turație defect era cauza problemelor motorului ventilatorului. O scanare diagnostic a arătat valori clare după înlocuire. Costul total al reparației a fost de 250 €, inclusiv piesele și manopera. Prețul pare rezonabil, având în vedere natura specializată a lucrărilor la sistemul de răcire al motorului și importanța utilizării unor componente de calitate. De când s-a remediat defectul ventilatorului radiatorului, totul funcționează fără probleme, cu temperaturi de funcționare normale. Nu au apărut alte probleme legate de răcire. Paleta ventilatorului se rotește acum silențios și se angrenează exact când ar trebui, în funcție de temperatura motorului. Dacă motorul ventilatorului dumneavoastră încă produce zgomote, ar putea merita să fie verificat din nou. Uneori, mai multe componente din sistemul de răcire se pot uza simultan, mai ales dacă problema inițială a rămas necontrolată o perioadă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru observațiile utile. Doar voiam să vă dau o actualizare despre experiența mea cu reparația. Am dus mașina la un service VW autorizat săptămâna trecută, după ce supraîncălzirea a continuat. Diagnosticarea a relevat un modul de control al temperaturii defect, precum și un rulment uzat al motorului ventilatorului. Mecanicul mi-a arătat cum ventilatorul radiatorului funcționa de fapt la viteze inconsistente, explicând zgomotul aspru pe care l-am menționat. Costul total a fost de 385 €, mai mult decât mă așteptam, dar au înlocuit ambele componente și au făcut o inspecție completă a sistemului de răcire. Zgomotul ventilatorului a dispărut complet acum, iar temperatura motorului rămâne perfect stabilă, chiar și în traficul aglomerat. Un sfat util de la mecanic: mi-au recomandat să verific nivelul lichidului de răcire lunar, deoarece nivelul scăzut de lichid de răcire punea o presiune suplimentară pe sistemul de răcire. Nu mai am probleme cu supraîncălzirea mașinii de când urmez acest sfat. Au trecut aproximativ 2 săptămâni de la reparație și totul funcționează excelent. Sunt foarte bucuros că am reparat-o înainte de a se produce vreo avarie gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)