Defecțiunea ventilatorului radiatorului Giulia cauzează supraîncălzire severă

Am experimentat simptome similare cu Alfa Romeo 159 2014 vara trecută. Sistemul de răcire al motorului a prezentat probleme identice, creșterea rapidă a temperaturii și o lumină constantă de verificare a motorului. Ventilatorul radiatorului mașinii nu se cupla corect din cauza unui modul de control al temperaturii defect. Diagnosticul inițial a indicat comutatorul termic, dar, după teste amănunțite, ansamblul motorului principal al ventilatorului trebuia înlocuit. Conexiunea electrică la motorul ventilatorului se deteriorase, cauzând funcționarea intermitentă. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece continuarea deplasării ar fi putut duce la deteriorarea motorului. Repararea a implicat: Testarea circuitului motorului ventilatorului, înlocuirea ansamblului ventilatorului principal de răcire, actualizarea modulului de control al temperaturii, ștergerea codurilor de eroare, verificarea funcționării corespunzătoare a ventilatorului la diferite temperaturi Zgomotul ventilatorului a revenit la normal după reparație, iar temperatura motorului a rămas stabilă de atunci. Pentru Alfa Romeo, aceasta este o problemă cunoscută care necesită cunoștințe de specialitate. Vă recomandăm insistent să găsiți un tehnician certificat familiarizat cu aceste modele, deoarece un diagnostic incorect poate duce la înlocuirea inutilă a pieselor. Sistemul de răcire funcționează acum corect, ventilatorul activându-se la pragurile de temperatură corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut probleme aproape identice de supraîncălzire a mașinii cu Giulia mea în urmă cu aproximativ 8 luni. Înlocuirea motorului ventilatorului a rezolvat problema, deși mecanicul meu a găsit și palete de ventilator uzate care necesitau atenție. Sistemul de radiator al mașinii a funcționat fără probleme de la reparație. Nu mai există vârfuri de temperatură sau lumini de avertizare. Din curiozitate, vă amintiți costul total al reparației? De asemenea, totul a rămas fără probleme de la reparație? Întotdeauna este bine să știm la ce să ne așteptăm pe termen lung cu aceste reparații ale sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am verificat aici cu privire la costurile de reparație, bucuros să împărtășesc detaliile. După ce mi-am dus 159 la tehnicianul certificat, acesta a confirmat că supraîncălzirea mașinii se datorează în principal unui senzor de viteză defect, care cauzează funcționarea defectuoasă a sistemului de control al temperaturii. Costul total a ajuns la 250 de euro pentru reparația completă. Radiatorul și sistemul de răcire ale mașinii au funcționat perfect de la reparație, în urmă cu 8 luni. Ventilatorul intră în funcțiune exact când trebuie, menținând temperatura corectă a motorului chiar și pe vreme caldă. Nu mai există lumini de avertizare sau probleme de supraîncălzire. Este interesant că ai avut probleme similare cu Giulia ta. Aceste probleme ale comutatorului termic și ale ventilatorului par destul de frecvente la aceste modele, dar odată diagnosticate și rezolvate corespunzător, tind să rămână rezolvate. Datele de control al temperaturii de pe bordul meu au rămas în mod constant normale de la reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. În cele din urmă mi-am reparat Giulia săptămâna trecută după ce am primit o a doua opinie de la un atelier certificat. Motorul ventilatorului radiatorului a fost într-adevăr vinovat, împreună cu un senzor de temperatură deteriorat. Repararea totală a ajuns la 480 Euro, inclusiv piese și manoperă. Mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent, deoarece problemele de supraîncălzire ale mașinii au dispărut complet. Zgomotul ventilatorului a revenit la normal, iar temperatura motorului rămâne perfect stabilă chiar și în traficul stop-and-go. Noul mecanic mi-a arătat paletele vechi ale ventilatorului, care erau destul de uzate. Au înlocuit întregul ansamblu al ventilatorului de răcire și au recalibrat sistemul. Nu mai există lumini de verificare a motorului sau vârfuri de temperatură. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la un alt diagnostic eronat potențial costisitor. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, trebuie neapărat să fie verificat de cineva care cunoaște bine aceste mașini. Diagnosticul corect face toată diferența în cazul reparațiilor sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)