Defecțiunea ventilatorului electric care provoacă probleme de supraîncălzire prin avalanșă

Am avut exact aceeași problemă la Chevy Tahoe din 2008. Am mai lucrat la câteva mașini, mai ales chestii de întreținere de bază. Sistemul de răcire a funcționat la fel ca al tău, temperatura era ridicată și ventilatorul electric nu era cuplat. După câteva dus-întors cu mecanicul meu, s-a dovedit că era doar o conexiune slăbită la mufa motorului ventilatorului. A existat ceva coroziune și pe terminale. Reparația totală a fost în jur de 95 pentru curățare, asigurarea conexiunii și testarea sistemului de răcire. Remediere destul de simplă, dar cu siguranță merită verificată înainte de a înlocui întregul motor al ventilatorului sau modulul de control al temperaturii. Te-ar putea economisi o grămadă de bani. Ce dimensiune a motorului ai la Avalanche? De asemenea, ventilatorul tău se aprinde vreodată sau este complet mort? Aceste informații ar ajuta la limitarea lucrurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acelei experiențe. Al meu este un 5.3L cu 133456 KM pe ceas. Ventilatorul radiatorului nu pornește niciodată acum, chiar și atunci când motorul funcționează în mod evident. Am verificat deja siguranțele și arată bine. O să mă uit cu siguranță la acele conexiuni electrice pe care le-ați menționat, mai degrabă să găsesc un fir slăbit decât să am nevoie de un motor de ventilator complet nou. A menționat mecanicul tău vreun proces de testare specific pe care l-a folosit pentru a diagnostica problema de supraîncălzire a vehiculului? Ultimul meu service a fost acum 2 luni și totul funcționa bine atunci, așa că pare un eșec brusc.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii despre 5.3L. Pe Tahoe-ul meu, mecanicul a folosit de fapt un scaner de diagnosticare pentru a verifica mai întâi semnalele senzorului de temperatură. Când au revenit la normal, au făcut un test de bază de putere la conexiunea ventilatorului electric, așa ne-au reperat terminalele corodate. Deoarece ventilatorul radiatorului nu se cuplează deloc și siguranțele sunt bune, cu siguranță sună similar cu ceea ce m-am ocupat. De asemenea, ventilatorul meu a trecut de la funcționare bine la complet mort destul de repede. Mecanicul a spus că problemele electrice cu aceste sisteme de răcire se defectează adesea brusc așa, fără semne de avertizare reale. Sfat rapid, totuși, în timp ce verificați aceste conexiuni, asigurați-vă că inspectați atât firele de alimentare principale, cât și firele de împământare la motorul ventilatorului. La aceste modele, conexiunea de masă poate deveni destul de corodata acolo unde se atașează de cadru. Mecanicul meu mi-a arătat că chiar și un pământ ușor murdar poate împiedica funcționarea corectă a ventilatorului electric și poate provoca supraîncălzirea motorului. Merită să aruncați o privire atentă la aceste puncte înainte de a înlocui orice piese majore. Dacă vă simțiți confortabil cu testele electrice de bază, puteți verifica alimentarea la conectorul ventilatorului când motorul este cald, trebuie doar să aveți grijă să lucrați în jurul unui motor fierbinte.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru sugestiile detaliate. Am vrut doar să actualizez, ai fost pe măsură să verifici conexiunile. S-a găsit coroziune puternică pe conexiunea firului de masă la cadru, plus conectorul principal era foarte slăbit. Am curățat totul, am asigurat corect toate conexiunile, iar ventilatorul radiatorului funcționează perfect acum. Temperatura motorului rămâne exact acolo unde ar trebui să fie, chiar și în trafic lent. Sistemul de răcire funcționează ca nou, nu mai există probleme de supraîncălzire. Am economisit o grămadă de bani verificând mai întâi acele conexiuni electrice, în loc să trecem direct la înlocuirea motorului ventilatorului sau a modulului de control. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a merge la magazin. Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndreptat în direcția corectă cu diagnoza electrică a ambreiajului ventilatorului.

(Tradus din Engleză)