jonasshadow5
Defecțiunea suspensiei pneumatice BMW M2: Probleme multiple ale sistemului
Defecțiune la nivelul farurilor
Suspensia pneumatică a vehiculului nu se mai ridică
Mesaj de eroare în vitezometru
Lumină de avertizare în vitezometrul vehiculului
Vehiculul nu stă drept sau se apleacă într-o parte
Defect stocat
Pierderea puterii motorului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Aceeași problemă a început să apară la M2-ul meu în urmă cu aproximativ o săptămână, complet din senin. Nu s-au făcut lucrări recente la suspensie și sunt destul de atent cu întreținerea, ultimul service a fost acum două săptămâni la 99112 KM. Chiar sper că este doar o problemă de cablare, cum a fost a ta, mai degrabă decât să trebuiască să înlocuiesc întregul compresor. Modul de putere redusă este ceea ce mă deranjează cu adevărat, face ca mașina să se simtă complet diferit. Cu siguranță le voi cere să verifice mai întâi conexiunile electrice. A mai avut cineva probleme similare cu M2-ul lor?
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre M2-ul tău. Da, sincronizarea este interesantă, să apară imediat după un service. Știi, când am avut problema cu M4-ul meu, a început și ea destul de brusc, iar eu m-am panicat inițial crezând că va fi super scump. Ceva ce am uitat să menționez în primul meu răspuns, înainte de a o duce la atelier, am încercat de fapt să deconectez bateria pentru aproximativ 15 minute pentru a reseta sistemul. A rezolvat temporar modul de putere redusă, dar problemele au revenit după câteva zile. S-ar putea să merite să încercați în timp ce așteptați să o verificați, deși nu vă așteptați să fie o soluție permanentă. Din moment ce ați menționat că al dvs. are 99112 KM, este destul de aproape de locul în care se afla al meu când am avut problema (aproximativ 95000 KM). S-ar putea ca cablajul să înceapă să prezinte uzură în jurul acestui kilometraj. Când mi-au reparat-o pe a mea, au găsit o ușoară coroziune și pe pinii de conectare, ceea ce nu a fost de ajutor. Ați observat dacă problemele se agravează când este frig sau după ce mașina stă pe loc o perioadă? Acesta a fost un alt semn revelator la a mea, care a indicat mai degrabă probleme electrice decât mecanice. Ține-ne la curent cu ce găsește mecanicul tău, întotdeauna este bine să ne dezvoltăm cunoștințele colective despre aceste lucruri!
(Tradus din Engleză)
Pe baza tuturor acestor informații utile, în special cu privire la conexiunile electrice, permiteți-mi să împărtășesc actualizarea mea. Tocmai m-am întors de la magazin și ați avut dreptate, a fost electric! Au găsit cabluri corodate lângă modulul de control al suspensiei spate, destul de asemănător cu ceea ce ai descris cu M4-ul tău. Conexiunile erau deteriorate și cauzau toate acele simptome nebunești. Au curățat conexiunile, au înlocuit unele cabluri, iar acum totul funcționează din nou perfect. Mașina stă la nivel, suspensia funcționează ca nouă și, cel mai bun dintre toate, nu mai există modul de putere redusă! Factura a ajuns la aproximativ 800 de dolari, inclusiv munca, ceea ce este mult mai bine decât ceea ce ar fi costat un compresor nou. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor, în special cu privire la verificarea sistemului electric mai întâi. M-a salvat de la a trage concluzii pripite cu privire la compresor. Și acel sfat de resetare a bateriei ar fi fost util în timp ce așteptam programarea, îmi voi aminti asta pentru data viitoare! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri ca mecanic hobby. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2019 M4 anul trecut. După ce am primit aceleași simptome, poziție neuniformă, lumini de eroare și întreaga durere de cap a suspensiei, l-am dus la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că nu era de fapt compresorul în sine, ci o conexiune defectuoasă a cablurilor la modulul de control al suspensiei. Mecanicul a găsit un cablu deteriorat care cauza tot felul de probleme electrice ciudate, inclusiv acele probleme cu farurile pe care le-ai menționat. M-a costat în jur de 95 de euro să rezolv problema, mai ales manopera pentru găsirea și repararea conexiunii. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la compresor, cereți-le cu siguranță să verifice cablajul și conexiunile. Aceste sisteme sunt destul de complexe și, uneori, este doar o simplă problemă electrică care cauzează simptome multiple. Puteți să ne dați mai multe detalii despre M2-ul dumneavoastră? De exemplu, când au început aceste probleme și ați observat vreun eveniment specific care le-ar fi putut declanșa? De asemenea, ați avut lucrări recente efectuate la sistemul de suspensie?
(Tradus din Engleză)