Defecțiunea suspensiei BMW X1: probleme de alimentare și iluminare

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile (nivel scăzut de experiență). Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2012 Seria 3 sedan. Simptomele au fost aproape identice, suspensie scăzută, mesaje de eroare și putere redusă. S-a dovedit că a fost doar o conexiune defectuoasă a cablurilor la modulul de control al suspensiei. Mecanicul meu a trasat-o la un fascicul de cabluri deteriorat care nu trimitea semnale în mod corespunzător. A reparat-o pentru aproximativ 95 de euro, în principal costuri de manoperă pentru localizarea și repararea conexiunii. Repararea a fost destul de simplă odată ce au găsit problema reală. De atunci, totul funcționează perfect. Înainte de a putea împărtăși sfaturi mai specifice, ne puteți spune: Câți kilometri/kilometri are X1-ul dumneavoastră? Când au apărut aceste simptome pentru prima dată? Mesajele de eroare sunt constante sau intermitente? Problema se agravează în condiții de umezeală?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X1-ul meu are 117667 KM pe ceas și tocmai l-am făcut service luna trecută. Simptomele au început în urmă cu aproximativ două săptămâni, inițial doar cu suspensia fiind puțin mai mică decât în ​​mod normal. Mesajele de eroare sunt destul de consistente acum și apar de fiecare dată când pornesc mașina. Nu am observat însă nicio diferență în condițiile umede. Remedierea problemei dvs. de cablare pare că ar putea fi relevantă, cu siguranță mai ieftină decât înlocuirea întregului compresor! O să-l pun pe mecanic să verifice mai întâi conexiunile. Ați observat semne de avertizare înainte ca mașina dvs. să înceapă să arate aceste probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre X1. Acest kilometraj este destul de aproape de când am început să am problemele mele prea. Știi ce e interesant, înainte ca problema mea cu cablajul să apară complet, am observat de fapt unele lucruri minore pe care le-am ignorat la început. Mașina avea uneori nevoie de mai mult timp pentru a se stabiliza după pornire, în special dimineața. Și ocazional, auzeam un clic slab din față când treceam peste denivelări. Nu m-am gândit prea mult la momentul respectiv, dar, în retrospectivă, acestea au fost probabil primele semne de avertizare. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea este să nu așteptați prea mult pentru a face un control. Inițial am crezut că se va rezolva de la sine (o greșeală clasică, nu-i așa?), dar asta a dus doar la declanșarea problemei legate de reducerea puterii ca măsură de siguranță. Vestea bună este că, dacă este într-adevăr o problemă de cablare, așa cum a fost cazul meu, este mult mai puțin costisitoare decât înlocuirea componentelor. Sfat rapid: când o duceți la mecanic, rugați-l să verifice în mod special cablajul de lângă montanții suspensiei față. Acolo a fost problema mea, cablurile s-au uzat ușor de la mișcarea normală în timp. Anunță-mă ce găsește mecanicul tău, sunt foarte curios dacă se dovedește a fi similar cu ce am avut eu de-a face!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Știi ce e nebunie? De fapt, am auzit exact același sunet de clic pe care l-ai menționat, mai ales în cazul scăderilor de viteză. L-am ignorat și eu complet, crezând că este doar uzură normală. Acum mă simt cam prost că nu l-am verificat mai devreme. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Asigurați-vă că menționează cablajul de lângă barele suspensiei din față, părea să creadă că era un avantaj foarte bun. Încrucișăm degetele, este doar o problemă de cablare ca a ta și nu întregul compresor! Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta. Mi-a dat speranța că s-ar putea să nu fie atât de scump pe cât mă temeam inițial. Voi actualiza forumul după ce am diagnosticat și reparat, s-ar putea să ajut pe altcineva cu probleme similare pe viitor. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)