oliver_flame83
Defecțiunea supapei EGR de la Audi A8 cauzează multiple probleme ale motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Șuierat puternic la accelerare
Economie redusă de combustibil
Sacadare la accelerare
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Pierderea puterii motorului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Anul trecut, A8-ul meu a avut probleme foarte asemănătoare cu supapa EGR, mă bucur să știu că nu sunt singurul care se confruntă cu aceste probleme de reparații auto. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente cu sistemul de emisii al vehiculului de când l-ați reparat? Motoarele diesel din aceste modele pot fi sensibile și încerc să fac un buget pentru eventualele reparații viitoare.
(Tradus din Engleză)
Mă bucur să vă ajut să vă puneți la curent cu reparația EGR. Costul total pentru repararea supapei de recirculare a gazelor de eșapament blocate a fost de 355 de euro, incluzând piesele și manopera. De la efectuarea reparației, sistemul de emisii al vehiculului a funcționat perfect, fără ralanti brusc, fum în exces sau lumini de verificare a motorului. Scurgerea de vid din jurul zonei EGR a fost complet rezolvată, iar economia de combustibil a revenit la normal. Acum mențin intervalele regulate de service pentru a preveni acumularea de carbon, ceea ce ajută la evitarea problemelor viitoare legate de EGR. Testul de emisii de luna trecută a fost trecut fără probleme, demonstrând că reparația a fost făcută corect. Doar asigurați-vă că găsiți un mecanic care cunoaște bine aceste sisteme. O supapă EGR care funcționează corect este esențială pentru controlul emisiilor vehiculului și al performanțelor motorului. A mea nu mai are probleme de peste un an de la reparație.
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc pentru sfaturile utile. Săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit A8-ul la un nou mecanic. Diagnosticul a confirmat defectarea supapei EGR, plus că au găsit o conductă de vid fisurată care provoca șuieratul. Factura totală a ajuns la 420 de euro, puțin mai mult decât mă așteptam, dar au făcut o treabă minuțioasă curățând toate depunerile de carbon și înlocuind garniturile uzate. Repararea autovehiculului a durat aproximativ 6 ore, deoarece a trebuit să îndepărteze mai multe componente pentru a avea acces la toate în mod corespunzător. Diferența este incredibilă, nu mai există sacadări la accelerare, motorul funcționează lin, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Cea mai bună parte este că lumina de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Mecanicul a menționat că nu ar trebui să am probleme în a trece următorul test de emisii acum că sistemul de recirculare a gazelor de eșapament funcționează corect. Sunt foarte ușurat că am rezolvat problema înainte ca aceasta să provoace mai multe daune. De acum înainte, voi continua să efectuez întreținerea periodică pentru a preveni viitoarele probleme legate de EGR.
(Tradus din Engleză)
Am avut exact aceleași simptome pe Audi A8 2011. Lumina de verificare a motorului, combinată cu ralantiul brusc și fumul excesiv, a indicat direct un sistem defect de recirculare a gazelor de eșapament. Sunetul de șuierat indică de obicei o scurgere de vid în jurul zonei supapei EGR. În cazul meu, depunerile de carbon blocaseră complet supapa, împiedicând fluxul corespunzător al gazelor de evacuare. Aceasta este o problemă gravă care poate deteriora motorul dacă nu este reparată. Repararea a implicat demontarea și curățarea supapei EGR, înlocuirea garniturilor și verificarea tuturor conductelor de vid conectate. De asemenea, mecanicul a trebuit să elimine carbonul acumulat din colectorul de admisie, deoarece EGR blocat a cauzat o acumulare semnificativă. Acest lucru necesită cu siguranță atenția unui profesionist, deoarece un sistem EGR defect vă va face să nu treceți testele de emisii din cauza creșterii emisiilor de NOx. Convertorul catalitic poate fi, de asemenea, deteriorat dacă problema persistă, ceea ce duce la reparații mult mai costisitoare. Întreaga lucrare a durat aproximativ 4-5 ore la atelier. Având în vedere că am trecut prin această situație, vă recomand să reparați problema cât mai curând, înainte ca aceasta să ducă la deteriorarea mai gravă a motorului sau la probleme legate de controlul emisiilor.
(Tradus din Engleză)