Defecțiunea supapei A3 EGR cauzează pierderi de putere și fum negru

Am avut probleme similare cu benzina mea Audi A3 2008. Simptomele se potriveau exact, ralanti aspru, consum crescut de combustibil și pierdere de putere în timpul accelerării. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat din cauza defecțiunilor sistemului de recirculare. Supapa EGR era complet blocată deschisă, cauzând un flux excesiv de gaze de eșapament. Acest lucru a creat fumul negru și performanțele slabe pe care le-ați descris. Zgomotul de șuierat indică de obicei o scurgere de vid în jurul sistemului EGR. Vehiculul meu a picat testul de emisii de două ori înainte de diagnosticarea corectă. Repararea a implicat îndepărtarea depunerilor de carbon din pasajele EGR și înlocuirea ansamblului de supape. Toate simptomele au fost rezolvate, iar motorul a funcționat din nou fără probleme, cu un consum normal de combustibil. Aceasta este o problemă gravă care poate deteriora convertorul catalitic dacă nu este reparată. Acumularea de carbon care cauzează defectarea supapei este frecventă la motoarele cu injecție directă din acea epocă. Vă recomandăm să efectuați o scanare de diagnostic corespunzătoare înainte de reparație. Un atelier de încredere ar trebui să testeze sub presiune sistemul EGR și să verifice funcționarea supapei înainte de înlocuire. Procesul de reparare durează aproximativ 3-4 ore atunci când este efectuat corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe. Am avut probleme aproape identice cu A3 2005 iarna trecută. Ralantiul brusc și problemele de putere chiar m-au îngrijorat până când am descoperit că era vorba de supapa EGR. Diagnosticul a confirmat că recircularea excesivă era cauza problemelor. Doar mă întrebam, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația completă, inclusiv manopera? După ce l-au reparat pe al meu, convertorul catalitic a avut nevoie de atenție câteva luni mai târziu. Au apărut probleme conexe de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea cu privire la costuri. După ce m-am întâlnit cu mecanicul, problema supapei EGR a fost rezolvată complet pentru 355 de euro, care au acoperit atât piesele, cât și manopera. Repararea a rezolvat toate problemele, inclusiv problemele legate de ralantiul brusc și de pierderea puterii. Spre deosebire de experiența dumneavoastră, nu am avut probleme ulterioare cu convertorul catalitic după repararea supapei EGR. Acest lucru se datorează probabil faptului că am depistat problema reparației auto suficient de devreme, înainte ca fluxul excesiv de gaze de eșapament să poată deteriora alte componente. Cheia a fost identificarea rapidă a scurgerii de vid și a supapei EGR defecte. Odată reparată, motorul a revenit la o funcționare fără probleme, cu un consum normal de combustibil. A trecut mai bine de un an și nu au mai apărut probleme conexe sau avertismente de verificare a motorului. O supapă EGR care funcționează corect este esențială pentru menținerea recirculării corecte a gazelor de eșapament și prevenirea problemelor de performanță ale motorului. Întreținerea regulată ajută la prevenirea acumulării de carbon care cauzează adesea defectarea acestor supape.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit aceste răspunsuri utile, am vrut să împărtășesc cum a evoluat situația mea. Mi-am dus A3-ul la un atelier certificat care este specializat în motoare diesel și sisteme conexe. Scanarea de diagnostic a confirmat defectarea supapei EGR și au găsit acumulări semnificative de carbon în timpul inspecției. Valoarea totală a reparației a fost de 420 de euro, inclusiv o curățare completă a sistemului și instalarea unei valve noi. Mecanicul mi-a arătat vechea supapă, care era complet înfundată cu depuneri de carbon. De asemenea, au descoperit și reparat o mică scurgere de vid în timpul procesului. Diferența de performanță a fost imediată. Nu s-a mai aprins lumina de verificare a motorului, ralantiul brusc a dispărut, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Fumul negru și zgomotul de șuierat au dispărut complet. Trei luni mai târziu, totul funcționează încă perfect. Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore și au efectuat chiar și un test de emisii post-reparație pentru a se asigura că totul funcționează corect. O experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior care a vrut doar să înlocuiască piesele fără un diagnostic adecvat.

(Tradus din Engleză)