Defecțiunea sistemului Infotainment BMW X1: Cele mai multe probleme de autobuz?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am avut de-a face cu o problemă similară pe BMW-ul meu 2013 Seria 3. Simptomele au fost exact aceleași, eșec complet infotainment și acele coduri de eroare temute. După ce l-am dus la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat o unitate de control defectă în sistemul MOST bus. Reparația nu a fost ieftină, m-a costat aproximativ 1 000 de euro, dar a rezolvat problema complet. Ei au trebuit să înlocuiască unitatea de control și să reprogrameze sistemul. Înainte de a sări la soluții, totuși, ați putea să ne spuneți ce coduri de eroare primiți? De asemenea, acest lucru s-a întâmplat brusc sau a fost treptat? Aceste informații ar ajuta la reducerea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. X1 are o configurație ușor diferită de cea a seriei mele 3, dar sistemul MOST bus este destul de similar pe toată linia din acei ani.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Am exact aceleași simptome pe X1-ul meu (104221 KM pe ceas). Problema a început brusc în timpul conducerii, totul sa întunecat. Primesc codul de eroare 2FC5 de la instrumentul meu de diagnosticare. Lucrul amuzant este că s-a întâmplat imediat după ultimul meu serviciu, acum trei săptămâni. Sper cu adevărat că nu mă va costa atât de mult, dar știu că reparațiile BMW nu sunt tocmai ieftine. Mecanicul dvs. a menționat vreo măsură preventivă pentru a împiedica acest lucru să se repete?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg pe deplin îngrijorarea ta, mai ales cu acel timp după service. Când mi-am reparat Seria 3 (al meu avea aproximativ 98k pe ceas când s-a întâmplat), mecanicul meu a menționat că uneori aceste probleme pot fi declanșate de fluctuațiile de tensiune în timpul lucrărilor de întreținere de rutină. Nu este obișnuit, dar se întâmplă. Codul de eroare pe care îl primiți (2FC5) este de fapt același pe care l-am avut eu! Asta i-a făcut să verifice sistemul de autobuz MOST din mașina mea. Un lucru pe care l-a menționat mecanicul meu despre prevenire a fost să se asigure întotdeauna că orice lucrare electrică este efectuată cu un întreținător adecvat al bateriei conectat. De asemenea, au recomandat evitarea deconectărilor rapide ale bateriei fără proceduri adecvate de oprire. În cazul meu, au aplicat și o actualizare software ca parte a remedierii, care se presupune că ajută la prevenirea viitoarelor probleme de comunicare în sistem. Întreaga reparație a durat aproximativ două zile, dar cea mai mare parte a timpului a fost în așteptarea pieselor. Ați observat și alte ciudățenii electrice înainte să se întâmple asta? Precum afișajele pâlpâitoare sau tăieturile audio intermitente? Sunt doar curios pentru că aveam câteva semne de avertizare înainte ca sistemul meu să-mi moară complet, dar le-am ignorat ca un idiot!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, este super util! Nu, nu am observat niciun semn de avertizare înainte de a muri, doar s-a întunecat complet de nicăieri. De fapt, m-ai făcut să mă simt puțin mai bine știind că este o problemă cunoscută cu o remediere clară, chiar dacă îmi va răni portofelul! Foarte interesant despre fluctuațiile de tensiune în timpul întreținerii, cu siguranță voi discuta asta cu mecanicul meu, deoarece s-a întâmplat imediat după service. Mă voi asigura că folosesc un întreținător de baterie și fac și actualizarea software-ului când o repară. Cred că mai bine încep să economisesc pentru acea factura de reparații! Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, mi-a dat o idee mult mai bună despre cu ce am de-a face. O să vă spun cum merge după ce o rezolv. Mă întreb câți alți proprietari de BMW se confruntă cu aceeași durere de cap!

(Tradus din Engleză)