Defecțiunea sistemului de spălare/încălzire al VW Polo provoacă probleme de îngheț

Ca cineva cu experiență intermediară în lucrul cu mașinile VW, am avut o problemă aproape identică cu Volkswagen Golf-ul meu diesel din 2005 iarna trecută. Simptomele defecțiunii încălzitorului spălătorului au fost exact aceleași: duze înghețate și defecțiuni ale sistemului în timpul condusului pe vreme rece. După ce am verificat singur cutia cu siguranțe, am descoperit că adevărata problemă era o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de încălzire a spălătorului. Atelierul a constatat că umezeala a corodat una dintre conexiunile mufei, împiedicând funcționarea corectă a elementului de încălzire. Reparația a constat în înlocuirea conectorului deteriorat și testarea funcționalității încălzitorului spălătorului. Costul total a fost de 95 €, inclusiv manopera. De la remediere, nu mai am probleme cu duzele înfundate sau cu lichidul de spălare înghețat, chiar și la temperaturi sub zero. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși următoarele informații: Ați observat probleme electrice la alte sisteme? Problema apare imediat la pornirea mașinii sau după ce conduceți o perioadă? În ce interval de temperatură se declanșează de obicei înghețarea? Rezervorul de lichid de spălare este încălzit și el, sau doar duzele? Procesul de reparare poate varia în funcție de modelul și anul de fabricație al modelului Polo, așa că aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am avut ultima revizie la 13000 km și pot confirma că am simptome similare. Nu am observat alte probleme electrice, dar înghețarea se întâmplă imediat după pornirea la rece, când temperaturile scad sub -5 grade. Motorul spălătorului pare să funcționeze bine, dar lichidul îngheață la duze în ciuda utilizării unui lichid de spălare pentru iarnă adecvat. Nu pot spune dacă rezervorul este încălzit, dar memoria de erori indică în mod specific o defecțiune a încălzitorului în zona duzelor. Ar avea sens să verific mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a înlocui întreaga unitate de încălzire? Conducere iarna devine destul de dificilă fără spălătorul funcțional.

(Tradus din Engleză)

Verifică neapărat mai întâi conexiunile cablurilor, asta mi-a reparat Golf-ul. Având același cod de eroare la încălzitor și simptome de duză înghețată, am învățat pe propria piele că înlocuirea directă a unității de încălzire poate fi o cheltuială inutilă. Din descrierea ta despre problemele la pornirea pe frig sub -5 grade, pare remarcabil de similar cu ce am experimentat eu. Lichidul de spălare se îngheța la duze în ciuda funcționării motorului, exact ca la tine. Un test rapid pe care l-am făcut a fost să verific tensiunea la conexiunile încălzitorului cu un multimetru, acest lucru a confirmat că energia nu ajungea corespunzător la elementul de încălzire. Inspecția cablurilor este destul de simplă. Căutați: Conectori corodați sau slăbiți în apropierea unității de încălzire a parbrizului, Izolație deteriorată a firelor, Acumulări verzui și crustoase pe contactele metalice. De când mi-a fost reparată problema de conexiune, experiența de condus iarna s-a îmbunătățit semnificativ. Nu mai am duze înfundate sau pulverizare înghețată, chiar și la frig extrem. Dacă verificarea cablurilor nu dezvăluie nimic evident, atunci explorarea înlocuirii unității de încălzire ar putea fi următorul pas. Repararea ar trebui să fie relativ accesibilă dacă este vorba doar de conexiuni, costul total pentru înlocuirea conectorului a fost sub 30€. Mult mai bine decât oferta de peste 200€ pe care am primit-o pentru înlocuirea completă a unității de încălzire.

(Tradus din Engleză)

Sugestia de inspecție a cablurilor este perfect logică, cu siguranță voi începe de acolo. Am făcut o programare la atelierul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare pentru a verifica mai întâi conexiunile. Sper cu adevărat că este vorba doar de fire corodate care provoacă defecțiunea încălzitorului mașinii de spălat parbriz, deoarece înlocuirea întregului element de încălzire mi-ar afecta bugetul acum. Testul de tensiune pe care l-ați menționat sună ca un pas inteligent de diagnosticare. Mecanicul meu poate verifica dacă curentul ajunge efectiv la ștergătoarele de parbriz și la încălzitoarele duzelor. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră, motorul mașinii de spălat funcționează, dar înghețarea instantanee la duze pe vreme rece. Vă voi anunța când voi ști mai multe despre acele conexiuni de cabluri. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit o eventuală înlocuire inutilă a pieselor. Repunerea în funcțiune a acestor duze înfundate va face conducerea pe timp de iarnă mult mai sigură.

(Tradus din Engleză)