Defecțiunea sistemului de amortizare BMW M2: Semne de avertizare și soluții

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW M4 din 2019. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Vara trecută, mașina mea a prezentat simptome identice, martor luminos și amortizare slabă. L-am dus la atelierul meu și au descoperit că era doar o conexiune slăbită în cablajul modulului de control al amortizarii. Au trebuit să reconectați și să fixeze corect cablurile. Factura totală a fost de 95 de euro pentru diagnosticare și reparare a conexiunii. Mașina a mers perfect de atunci. Partajarea minții dacă primiți coduri de eroare specifice? De asemenea, ați observat dacă problema se înrăutățește pe drumurile accidentate? Acest lucru ar putea ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Seria M poate fi dificilă cu aceste sisteme electronice, dar de obicei este ceva relativ simplu, precum o problemă de conexiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M2-ul meu are 62386 km și tocmai a avut service luna trecută. Nu apare niciun cod de eroare specific pe bordul meu, dar primesc acea lumină de avertizare galbenă enervantă. Și da, cu siguranță se simte mai rău pe suprafețe accidentate, ca și cum suspensia nu se adaptează deloc. Speram să fie ceva simplu, cum ar fi problema dvs. de cablare, mai degrabă decât o înlocuire completă a amortizorului. Mașina a mers grozav până acum și asta a început să se întâmple de nicăieri. Gândește-te că o voi duce la atelier pentru a verifica mai întâi acele conexiuni înainte de a presupune ce este mai rău. A trebuit mecanicul dumneavoastră să scoată vreun panou pentru a accesa acele fire?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre M2. Știi ce, asta chiar sună identic cu ceea ce am experimentat cu M4-ul meu. Și da, mecanicul meu a trebuit să scoată niște panouri de sub mașină pentru a avea acces la cablaj, însă nu a fost prea intens. Doar un avertisment bazat pe experiența mea, când mi-au reparat mașina, au descoperit că umezeala a intrat în unul dintre conectori, ceea ce a cauzat problema conexiunii. Deoarece simptomele tale sunt atât de asemănătoare (mai ales că se simte mai rău pe suprafețe aspre), aș pune pariu că ai de-a face cu același lucru. Faptul că a început brusc se potrivește și cu situația mea. Vestea grozavă este că, dacă este aceeași problemă, este o soluție destul de simplă. Mecanicul meu a menționat că aceste probleme de conectare sunt de fapt destul de comune la mașinile din seria M, mai ales în jurul valorii de 60-70K. Din moment ce sunteți la 62K, momentul se potrivește perfect. Sfat rapid: atunci când îl introduceți, asigurați-vă că menționați apariția bruscă a problemei, acesta este de obicei un semn indicator al unei probleme electrice, mai degrabă decât uzura mecanică. Mult mai ieftin de reparat! Spune-mi cum merge, sunt curios sa vad daca este aceeasi problema.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Tocmai m-am întors de la atelier și ai fost perfect! Sa dovedit a fi aproape exact ceea ce ai descris. Mecanicul a găsit o conexiune slăbită în modulul de control al amortizarii și a existat chiar o umiditate în unul dintre conectori, la fel ca în cazul dvs. Au curățat punctele de conectare, au asigurat totul în mod corespunzător și au înlocuit un conector ușor corodat. Întreaga slujbă a durat aproximativ două ore, iar factura a ajuns mult mai puțin decât mă temeam. Cea mai bună parte? Lampa de avertizare s-a stins, iar amortizarea funcționează din nou perfect, mașina se simte ca nouă. Apreciez cu adevărat că împărtășești experiența ta. M-ai scutit de multe griji și, probabil, m-aș fi stresat că am nevoie de amortizoare noi dacă nu ai fi menționat problema ta similară. Este grozav când aceste lucruri se dovedesc a fi remedieri simple, mai degrabă decât reparații majore. Este timpul să mă bucur din nou de conducerea M2-ului meu!

(Tradus din Engleză)