Defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil la VW Up provoacă multiple probleme

Am avut o problemă similară cu VW Polo-ul meu din 2014, cu motorul pe benzină de 1.2 TSI. Având ceva experiență cu problemele sistemului de alimentare cu combustibil, simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am întâmpinat eu. Pierderea puterii și mersul neregulat la ralanti s-au dovedit a fi cauzate de o conexiune defectuoasă la injectoarele de combustibil. Atelierul a efectuat o scanare diagnostică care a evidențiat tipare neregulate de injecție a combustibilului. După inspectarea cablajului, au găsit un conector deteriorat care cauza probleme electrice intermitente. Repararea a constat în înlocuirea cablajului și conectorilor afectați, costând 95 € inclusiv manopera. Repararea a rezolvat complet problemele de oprire, fum și consum de combustibil. Puterea motorului a revenit imediat la normal. Înainte de a-l duce la atelier, asigurați-vă că verifică: citirile presiunii combustibilului, semnalele electrice ale injectorului, starea cablajului, funcționarea pompei de combustibil. Pentru a oferi îndrumări mai specifice cu privire la situația dvs., ați putea împărtăși: dimensiunea și tipul motorului, kilometrajul actual, când au apărut pentru prima dată aceste simptome, ați observat vreun martor luminos de avarie al motorului? Aceste informații ar ajuta la identificarea faptului dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi ceva diferit în sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat recent service-ul de mentenanță săptămâna trecută, așa că am vrut să împărtășesc experiența mea cu o problemă foarte similară. Cablajul injectorului meu era și el defect, provocând pierderi de putere și consum excesiv de combustibil. Mecanicul a efectuat o diagnosticare completă a sistemului de alimentare cu combustibil, care a confirmat tipare instabile de injecție. Soluția finală s-a dovedit a fi mai simplă decât mă așteptam, a fost nevoie doar de curățarea injectorilor și înlocuirea unui conector deteriorat. Costul total al reparației a fost de 180 €. Motorul funcționează acum din nou fără probleme, cu o putere normală. Aș recomanda cu siguranță verificarea presiunii combustibilului și a sincronizării injecției înainte de a presupune cele mai grave scenarii. O inspecție temeinică a sistemului de alimentare cu combustibil ar putea dezvălui probleme electrice similare, mai degrabă decât probleme mecanice cu injectoarele în sine. Taxa de diagnosticare a meritat, deoarece a prevenit înlocuirea inutilă a unor componente scumpe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea discuției despre experiența dumneavoastră cu reparația. Mă bucur să aud că ați rezolvat problema doar cu o curățare și înlocuirea unui conector, în loc să fie nevoie de injectoare noi. La Polo-ul meu, inițial mi-am făcut griji că întregul sistem de injecție trebuie înlocuit, dar abordarea diagnostică a economisit bani prin identificarea problemei reale. De când am remediat acele probleme de cablare, motorul a funcționat impecabil, fără reapariția fumului sau a opririlor. Pentru cei care citesc și au simptome similare, scurgeri de aer în sistem pot imita problemele de injecție, așa că este crucială o verificare completă a sistemului de alimentare cu combustibil și a admisiei de aer. Cazurile noastre arată de ce diagnosticul corect este important în loc de simpla înlocuire a pieselor. Mecanicul dumneavoastră a menționat cum a depistat conectorul defect? În cazul meu, au folosit echipamente de testare specializate pentru a urmări semnalele electrice prin sistem. Acest tip de depanare sistematică pare a fi cheia pentru aceste probleme de alimentare cu combustibil. Diferența de costuri de reparație este logică, al meu a necesitat doar remedierea cablării, în timp ce al dumneavoastră a inclus un serviciu complet de curățare a injectoarelor. Ambele soluții evidențiază modul în care problemele electrice stau adesea la baza problemelor sistemului de alimentare cu combustibil la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru discuția utilă. Reparația mi-a rezolvat complet problemele cu VW Up, iar eu am vrut să împărtășesc rezultatul final. Testele de diagnosticare s-au dovedit esențiale, deoarece au identificat atât conectorul defect, cât și injectoarele murdare care afectau alimentarea cu combustibil. Performanța motorului este acum revenită la normal, cu o alimentare corespunzătoare cu putere și fără alte opriri. Defalcarea costurilor totale: Diagnosticare sistem: 45 €, Curățare injectoare: 85 €, Înlocuire conector: 50 € Puncte cheie învățate din această experiență: Problemele electrice pot cauza probleme majore ale sistemului de alimentare cu combustibil, Testarea corespunzătoare previne înlocuirea inutilă a pieselor, Problemele de alimentare cu aer și combustibil prezintă simptome similare, Diagnosticarea profesională merită costul inițial. Apreciez cu adevărat experiențele împărtășite care m-au ajutat să înțeleg cauzele probabile. Abordarea sistematică a depanării acestor probleme de injecție a economisit timp și bani în cele din urmă. Obținerea unui amestec aer-combustibil corect a făcut toată diferența. Nu mai există fum negru, ralanti stabil și puterea este complet restabilită. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, verificați cu siguranță conexiunile electrice înainte de a presupune defecțiuni mecanice.

(Tradus din Engleză)