Defecțiunea servodirecției BMW M4: Semne de avertizare și soluții

Bună ziua! Am avut o problemă foarte similară cu BMW-ul meu 2014 M3. Simptomele au fost aproape identice, direcția a devenit foarte grea și acea vibrație enervantă mă înnebunea. L-am dus la atelierul meu obișnuit și se pare că a fost doar o conexiune defectuoasă a cablurilor la unitatea de servodirecție. Mecanicul a găsit niște cabluri corodate și un conector slăbit. Au înlocuit cablajul și au reconectat totul corect, m-a costat 95 de euro în total. După aceea, direcția a fost din nou lină ca untul. Dacă vă ajută, am avut și eu un Seria 3 mai vechi care era destul de fiabil, dar aceste probleme electrice apar uneori. Ne puteți spune dacă ați verificat nivelul lichidului de servodirecție sau dacă ați observat zgomote neobișnuite înainte ca acest lucru să înceapă să se întâmple? De asemenea, ar fi util să știți ce cod de eroare primiți, ar putea ajuta la reducerea dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M4-ul meu are în prezent 119608 KM și tocmai a avut service luna trecută. Am o problemă similară cu vibrațiile, dar observ și un ușor vâjâit atunci când virez la viteze mici. Nu am verificat încă nivelul lichidelor, cu siguranță voi face asta înainte de a merge la atelier. Ați putea detalia cât timp v-a luat reparația? Încerc să îmi dau seama dacă trebuie să aranjez un transport alternativ. De asemenea, e bine de știut despre cablaj, voi menționa acest lucru când o voi duce la service.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, cu siguranță îmi amintesc că am avut acel zgomot de scâncet și în M4-ul meu, este aproape ca un sunet de măcinat când mă întorc, nu? Privind în urmă, ar fi trebuit să menționez asta în primul meu răspuns. In cazul meu reparatia a durat cam 4-5 ore. Au avut nevoie de ceva timp suplimentar pentru a diagnostica și a urmări corect toate conexiunile cablajului. L-am lăsat dimineața și l-am ridicat după-amiaza târziu. Cu siguranță aranjați transportul de rezervă doar pentru a fi în siguranță. Verificarea nivelului lichidului este un început bun, deși în cazul meu nu problema a fost. Deoarece sunteți la 119.000 KM, ar putea fi și uzură la conexiunile electrice, la fel ca ce s-a întâmplat cu mine. Aceste BMW-uri de performanță sunt sensibile la problemele electrice, în special la sistemul de direcție. Sfat rapid: când îl luați, cereți-le să verifice în mod specific conectorii de lângă cremaliera de direcție. Acolo mi-au găsit problema. Coroziunea nu era vizibilă din exterior, dar odată ce au deschis-o, a fost destul de evident. Ține-ne la curent cu ceea ce ai aflat, s-ar putea să-i ajute pe alți proprietari de M4!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Foarte util să știu despre termenul de reparație, voi aranja cu siguranță o mașină de rezervă pentru acea zi. Zgomotul de măcinare pe care l-ați menționat este exact ceea ce simt și eu! De fapt, a devenit un pic mai puternic în ultimele câteva zile, așa că am rezervat-o pentru săptămâna viitoare. Tocmai am verificat lichidul de servodirecție și, surprinzător, este la nivelul corect. Pariez din ce în ce mai mult că este aceeași problemă electrică pe care ai avut-o și tu. Voi avea grijă să menționez mecanicului conectorii cremalierei de direcție și să-i cer să se uite mai atent acolo. Intervalul de timp de 4-5 ore se potrivește perfect cu programul meu. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, cu siguranță m-ai făcut să mă simt mai bine în legătură cu întreaga situație. Voi încerca să-mi amintesc să postez o actualizare odată ce am rezolvat-o. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)