Defecțiunea servodirecției Audi Q2: simptome și soluții

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi Q3 2014 anul trecut. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinilor, am verificat mai întâi nivelul lichidului hidraulic, dar era în regulă. Simptomele au fost identice, volan greu, vibrații și acea bureteală îngrijorătoare în sistemul de direcție. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat o conexiune slăbită în cablajul coloanei de direcție. Cablul de conectare la unitatea de comandă a servodirecției dezvoltase un contact slab în timp. Problemele volanului au fost cauzate de furnizarea intermitentă de energie la sistemul de direcție. Remedierea a fost relativ simplă, au reparat conexiunea și au efectuat o verificare rapidă de diagnosticare a sistemului de direcție. Costul total a fost de 95 de euro pentru manoperă și piese. În timp ce o țineau pe elevator, au făcut și o verificare a alinierii roților, care s-a dovedit a fi în conformitate cu specificațiile. Puteți să ne spuneți: Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Problema se agravează atunci când virați la viteze mici? Ați observat sunete neobișnuite de la sistemul de direcție? Când a fost efectuată ultima aliniere a roților? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă electrică sau, eventual, cu ceva diferit în configurația servodirecției.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultimul service a fost făcut la 131000 KM și atunci a fost verificată alinierea roților. Volanul devine extrem de greu în timpul manevrelor la viteză mică, în special la parcare. Din sistemul de direcție provine un vâjâit continuu care devine mai puternic la viraje. Lampa de avertizare a servodirecției s-a aprins pentru scurt timp, dar a dispărut după repornirea mașinii. Nivelul lichidului hidraulic pare normal, dar am observat puțină umezeală în jurul unei conexiuni a furtunului de presiune de lângă pompa de direcție. Acest lucru mă face să cred că ar putea exista o scurgere lentă în sistemul de servodirecție care afectează presiunea hidraulică.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor noi simptome, în special a sâsâitului și a umezelii din jurul furtunului de presiune, situația pare mai gravă decât problema electrică pe care am întâlnit-o. Combinația de direcție îngreunată, sunete vâjâitoare și posibile infiltrații de lichid sugerează cu tărie o pompă de servodirecție defectă sau furtunuri de presiune deteriorate. În Q3, pompa de direcție a început să scoată zgomote similare înainte de a trebui înlocuită. În timp ce nivelul lichidului hidraulic poate părea normal, chiar și o scurgere mică poate introduce aer în sistem, cauzând acel sunet vâjâitor și reducerea puterii de asistență. Repararea autovehiculului meu a implicat: Înlocuirea pompei de direcție (460 de euro), furtunuri de presiune noi (180 de euro), lichid hidraulic proaspăt și spălarea sistemului (90 de euro), costuri de manoperă (320 de euro) Totalul a ajuns la aproximativ 1 050 de euro, dar a rezolvat complet problemele de direcție. Alinierea roților era în continuare bună, ceea ce a permis economisirea unor costuri. Umiditatea pe care ați observat-o în jurul racordului furtunului este deosebit de îngrijorătoare. Atunci când garniturile cremalierei de direcție sau furtunurile de presiune încep să cedeze, acestea prezintă adesea mici semne de infiltrare înainte de a se transforma în scurgeri mai mari. Repararea acestei probleme mai devreme decât mai târziu ar putea preveni deteriorarea altor componente ale direcției. Vă recomandăm să verificați cât mai curând acest lucru la un atelier, deoarece conducerea cu o servodirecție compromisă poate supune cremaliera de direcție și alte componente unui stres suplimentar.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii despre reparația Q3. Zgomotul șuierător și problemele legate de presiunea direcției sună destul de îngrijorător. Va trebui să mă uit la asta în curând, în special la umezeala din jurul furtunului de presiune care ar putea indica o scurgere în sistemul de servodirecție. Faptul că reparația pompei de direcție a costat aproximativ 1 050 de euro în total îmi dă o idee de bază la ce să mă aștept. Voi suna mâine la atelierul meu obișnuit pentru a le cere să verifice sistemul de lichid hidraulic și furtunurile de presiune înainte ca alte componente ale direcției să fie grav afectate. Între timp, voi fi cu ochii pe lumina de avertizare a servodirecției și voi încerca să reduc la minimum manevrele de viraj strâns care supun sistemul unei solicitări suplimentare. Este mai bine să rezolv această problemă acum decât să risc o defecțiune completă a pompei de direcție sau deteriorarea cremalierei de direcție mai târziu. Apreciez că v-ați făcut timp pentru a împărtăși experiența dumneavoastră. Aceasta a contribuit la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la sistemul de servodirecție și mi-a oferit o idee clară cu privire la domeniul potențial de reparații și costurile implicate.

(Tradus din Engleză)