Defecțiunea senzorului O2 al RS7 duce la creșterea consumului de combustibil

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu RS6 2017 vara trecută. Având o anumită experiență de lucru cu sistemele de evacuare, am crezut inițial că a fost senzorul O2 prea, având în vedere simptomele pe care le descrieți. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde testele de diagnosticare au arătat că era de fapt doar o conexiune slăbită la fișa senzorului de evacuare. Consumul crescut de combustibil și becul de verificare a motorului au fost declanșate deoarece ECU nu primea citirile corecte de la senzor. Mecanicul a curățat conectorul, l-a fixat corect și a eliminat codurile de eroare. Costul total a fost de 95 de euro pentru diagnosticare și reparații. Consumul de combustibil a revenit la normal după două plinuri de rezervor, iar de atunci nu s-a mai aprins lumina de verificare a motorului. Uneori, problemele simple de conectare a cablurilor pot imita defecțiuni mai grave ale senzorilor. Înainte de a sări la concluzii cu privire la necesitatea unui senzor nou, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al RS7? Există și alte simptome în afară de creșterea consumului de combustibil? Ce coduri de eroare specifice afișează diagnosticul? Ați observat modificări ale sunetului sau performanțelor motorului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este posibil să fie ceva diferit în sistemul dvs. de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații cu privire la problema conectorului. Kilometrajul meu actual este de 146352 KM, iar ultimul service a fost în urmă cu doar 2 luni. Raportul aer-combustibil a fost vizibil scăzut și primesc codurile P0171 și P0174, sugerând o stare de slăbire. Spre deosebire de cazul dvs., mă confrunt, de asemenea, cu o ușoară ezitare în timpul accelerării și cu o ralantizare ocazională dură, în special atunci când motorul este rece. Nota de evacuare sună ușor diferit, mai răgușit decât de obicei. Aceste simptome par să indice mai mult decât o conexiune slăbită, indicând posibil probleme cu convertorul catalitic sau senzorii de oxigen care afectează amestecul adecvat de combustibil. Programul regulat de întreținere a mașinii a fost urmat cu strictețe, așa că acest lucru m-a luat prin surprindere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare, în special pentru codurile de eroare și simptome. Situația dvs. pare mai complexă decât cea cu care m-am confruntat la RS6-ul meu. Codurile P0171/P0174 combinate cu ralantiul greoi și ezitarea la accelerare sugerează cu tărie o problemă cu amestecul aer-combustibil, spre deosebire de simpla mea problemă cu conectorul. În timp ce curățarea conexiunilor senzorului de oxigen a ajutat în cazul meu, simptomele dvs. indică o degradare reală a senzorului care afectează raportul aer-combustibil. După ce m-am confruntat cu probleme similare de ezitare pe RS7-ul meu anterior, am învățat că aceste motoare de înaltă performanță sunt deosebit de sensibile la funcționarea corectă a senzorilor. Faptul că funcționarea convertorului catalitic ar putea fi afectată corespunde unui model comun în care senzorii de oxigen defectuoși conduc la o reglare necorespunzătoare a combustibilului. Având în vedere istoricul dvs. strict de întreținere și service-ul relativ recent, vă recomand să vă concentrați eforturile de diagnosticare asupra sistemului de senzori de oxigen, mai degrabă decât asupra conexiunilor. Când RS7-ul meu a prezentat exact aceste simptome, înlocuirea ambilor senzori de oxigen din amonte a rezolvat problema: Lumina de verificare a motorului, Probleme de eficiență a consumului de combustibil, Ezitarea accelerației, Probleme de ralanti Greu Costul reparației a fost de aproximativ 450 de euro, inclusiv piese și manoperă, dar îmbunătățirea performanței și a consumului de combustibil a făcut să merite. Asigurați-vă doar că atelierul dvs. utilizează senzori OEM, deoarece alternativele aftermarket mi-au provocat inițial probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. După revizuirea simptomelor și compararea acestora cu cazuri similare, sunt acum convins că RS7-ul meu are probabil nevoie de senzori de oxigen noi, mai degrabă decât de o simplă curățare a conexiunii. Voi rezerva mașina săptămâna viitoare și voi solicita înlocuirea senzorilor OEM pe baza codurilor de eroare P0171/P0174 și a simptomelor descrise. Ralantiul greoi, ezitarea și notele de eșapament modificate, combinate cu problemele legate de raportul aer-combustibil, reprezintă argumente solide în favoarea înlocuirii senzorilor, mai degrabă decât a unei simple întrețineri. Preocupările mele privind eficiența consumului de combustibil și problemele de pornire la rece se aliniază perfect cu ceea ce au experimentat alții înainte de înlocuirea senzorului. Performanța convertorului catalitic ar trebui să se îmbunătățească odată ce motorul primește citirile corecte ale senzorului pentru a menține un amestec optim de combustibil. Voi actualiza informațiile de îndată ce reparația este finalizată. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să evit abordarea de încercare și eroare de a testa mai întâi conexiunile. Sfaturile cuprinzătoare de diagnosticare au ajutat la reducerea problemei reale.

(Tradus din Engleză)