Defecțiunea senzorului de temperatură BMW M2 dezactivează comenzile climatizării

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și a avut o problemă similară cu 2020 M4 meu aproximativ șase luni în urmă. Simptomele au fost exact ca ale tale, citirile de temperatură nu funcționau, controlul climatizării a murit, iar funcțiile mele încălzite acționau. S-a dovedit că a fost doar o conexiune defectuoasă a cablurilor la senzorul de temperatură externă. Ștecherul avea ceva coroziune și nu făcea contactul corespunzător. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, care a diagnosticat-o destul de repede. Au curățat conexiunea și au înlocuit cablul deteriorat. Factura totală a fost de aproximativ 95 de euro, iar mașina a fost gata în aproximativ 2 ore. Totul funcționează perfect de atunci. Înainte de a vă putea oferi sfaturi mai specifice, îmi puteți spune dacă primiți vreun cod de eroare specific? De asemenea, când au apărut aceste simptome, a fost brusc sau treptat? Acest lucru ne-ar ajuta să stabilim dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M2-ul meu este la 37138 KM de la ultimul meu service. Sincer, problemele au început destul de brusc, tocmai m-am trezit într-o dimineață și bum, totul era mort. Primesc codul de eroare „Defecțiunea senzorului de temperatură exterioară”. Situația ta sună exact ca ceea ce mă confrunt și este liniștitor să aud că ar putea fi doar o problemă de cablare. Cu siguranță o să-l verific de mecanicul meu. Foarte util să știi că a fost o soluție relativ rapidă și ieftină în cazul tău. Ați observat semne de avertizare înainte ca totul să înceteze complet să funcționeze?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt, acum că ai menționat asta, privind în urmă, au existat câteva semne subtile înainte ca M4-ul meu să renunțe complet. Cu aproximativ o săptămână înainte de a muri totul, am observat că citirile de temperatură pâlpâiau ocazional sau arătau temperaturi evident greșite, cum ar fi -5 grade când era clar mult mai cald. Pur și simplu nu m-am gândit prea mult la asta atunci. Kilometrajul mașinii mele era destul de asemănător cu al tău, în jur de 35000 KM, când s-a întâmplat. Primind și același cod de eroare, cu siguranță pare că am avut aceeași problemă. Din moment ce ați menționat că tocmai a murit brusc, este foarte probabil să aveți aceeași conexiune corodata pe care am avut-o. Atenție, după ce l-au reparat pe al meu, mecanicul a recomandat verificarea conexiunilor senzorului în timpul întreținerii regulate pentru a preveni ca acest lucru să se repete. Am făcut asta și nu am mai avut probleme de atunci. După șase luni, toate sistemele încă funcționează perfect. Dacă primiți același cod de eroare pe care l-am primit, probabil va fi o remediere la fel de simplă. Doar asigurați-vă că mecanicul dvs. verifică bine cablajul, în cazul meu, ei au crezut inițial că ar putea fi nevoie să înlocuiască întreaga unitate de senzor, ceea ce ar fi fost mult mai scump. Dar da, s-a dovedit că doar curățarea și înlocuirea acelui bucăți de cablu corodat au făcut treaba.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste detalii, foarte bine să știți despre acele semne de avertizare timpurie cu citirile de temperatură! De fapt, cred că s-ar putea să fi observat ceva asemănător, dar doar l-am îndepărtat. Cu siguranță îi voi menționa acest lucru mecanicului meu când îl voi prelua. Super ușurat că este probabil doar o problemă de cablare și nu ceva mai grav cu unitatea de senzor în sine. L-am rezervat deja pentru mâine dimineață și mă voi asigura că le cer să verifice corect conexiunile înainte de a trece la înlocuirea ceva important. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate aceste informații, este exact ceea ce trebuia să știu. Cu siguranță voi adăuga acele conexiuni ale senzorilor și la lista mea obișnuită de verificare a întreținerii. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)