Defecțiunea modulului de control al suspensiei Audi S3 cauzează o rulare dură

Am avut o problemă similară cu suspensia la Audi S4 2015. Având ceva experiență cu sistemele electronice de suspensie, am recunoscut imediat simptomele atunci când manevrabilitatea mașinii a devenit vizibil rigidă. Modulul de control al amortizoarelor afișa coduri de eroare, la fel ca în cazul dvs. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au găsit o conexiune deteriorată a cablului la unitatea de control a suspensiei. Suspensia vehiculului era practic blocată în modul sport deoarece nu putea primi semnale corespunzătoare. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit timpul de diagnosticare și repararea conexiunii cablului. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. De atunci, avertismentul de defecțiune a suspensiei a dispărut și sistemul funcționează din nou perfect. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea să împărtășiți: Câți kilometri/mile are S3-ul dumneavoastră? Când a apărut prima dată problema suspensiei? Ați observat vreun eveniment specific (cum ar fi lovirea unei gropi) înainte de apariția problemei? Primiți vreun cod de eroare specific? Aceste informații ar ajuta la determinarea faptului dacă cazul dvs. este similar cu cel pe care l-am experimentat eu sau dacă ar putea fi vorba de o problemă de bază diferită cu componentele suspensiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. S3-ul meu are 163754 KM și ultimul service a fost făcut acum 3 luni. Problema cu controlul amortizării a început treptat în ultimele 2 săptămâni. Niciun incident specific nu a declanșat-o, manevrabilitatea mașinii a devenit progresiv mai proastă. Inițial, am crezut că suspensia mașinii se simte doar un pic mai fermă, dar apoi a apărut lumina de avertizare. La scanare, codurile de eroare indică o defecțiune a sistemului electronic de reglare a amortizării. Atelierul a sugerat că ar putea fi vorba fie de modulul de control, fie de senzori deteriorați, dar trebuie să facă o diagnosticare completă pentru a fi siguri. Soluția dvs. de conectare a cablului pare promițătoare și mult mai accesibilă decât înlocuirea întregului modul. Mă bucur să știu că ar putea exista soluții mai simple pentru restabilirea funcționării corecte a sistemului de suspensie.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu aproape aceeași problemă de reglare a suspensiei pe S4-ul meu, pot adăuga câteva informații utile bazate pe kilometrajul dvs. și pe detaliile erorii. La kilometraje mai mari, cum ar fi al dvs., problema suspensiei se referă adesea la conexiuni corodate, mai degrabă decât la defectarea completă a modulului. Apariția treptată a problemei dvs. de control al amortizării se potrivește cu ceea ce am experimentat, de obicei începe cu o rigiditate intermitentă înainte de apariția luminii de avertizare. După remedierea cablului meu inițial, am aflat că aceste sisteme prezintă adesea simptome similare atunci când cablajul prezintă probleme în apropierea pasajelor roților. Expunerea constantă la resturile de pe șosea și la umezeală face ca această zonă să fie deosebit de vulnerabilă la apariția avertismentelor de defecțiune a suspensiei. Faptul că manevrabilitatea mașinii dvs. s-a deteriorat treptat, mai degrabă decât brusc, este de fapt încurajator. Din experiența mea, schimbările bruște indică adesea defecțiuni ale componentelor mecanice, în timp ce schimbările treptate indică frecvent probleme electrice sau ale senzorilor. V-aș recomanda cu tărie ca atelierul să verifice toate conexiunile și cablajele înainte de a înlocui orice componentă costisitoare. Diagnosticarea completă ar putea dezvălui probleme de conectare similare cu cele pe care le-am avut eu. Sistemul de reglare a amortizării este destul de fiabil atunci când componentele electrice sunt în stare bună. Acest tip de problemă a suspensiei necesită rareori înlocuirea întregului modul de control. Majoritatea atelierelor de reparații ar trebui să poată depista și remedia problemele de cablare pentru o fracțiune din costul înlocuirii modulului.

(Tradus din Engleză)

Aceste informații sunt foarte utile. Scăderea treptată a confortului de rulare are mai mult sens acum, știind că ar putea fi legată de probleme de cablare mai degrabă decât de o defecțiune completă a sistemului de amortizoare. Tocmai am sunat la atelier și le-am cerut în mod expres să verifice cablajul și conexiunile în timpul diagnosticării. Ei au fost de acord că acesta este un prim pas logic înainte de a lua în considerare înlocuirea unor componente mai costisitoare. Voi rezerva mașina săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor inspecta cu atenție toate conexiunile electrice, în special în jurul pasajelor roților, unde ați menționat vulnerabilitatea la coroziune. Suspensia vehiculului a fost foarte fiabilă până acum, așa că sperăm că este doar o problemă de cablare, așa cum a fost a ta. Vă mulțumesc că m-ați scutit de reparații costisitoare care ar putea fi inutile. Voi actualiza forumul de îndată ce voi ști care este problema reală cu sistemul meu de suspensie.

(Tradus din Engleză)