Defecțiunea mai multor sisteme BMW X5: comutatorul ambreiajului este vinovat?

Hei acolo! Am avut o problemă oarecum similară cu BMW X3 2016 al meu anul trecut. Am ceva experiență de bază în întreținerea mașinii, în principal cu reparații simple. Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. X3-ul meu arăta mai multe gremlins electrice, inclusiv probleme cu controlul vitezei de croazieră și probleme de pornire. După o săptămână frustrantă, l-am dus la mecanicul meu de încredere, care a descoperit că era de fapt o conexiune defectuoasă a cablajului la senzorul pedalei de ambreiaj. Cablurile deveniseră slăbite și corodate. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal forță de muncă pentru depistarea problemei și înlocuirea conexiunii deteriorate. Puteți împărtăși mai multe detalii despre X5-ul dvs.? Când au început să apară aceste probleme? Au venit toate deodată sau treptat? De asemenea, ați observat vreun model, cum ar fi problemele se agravează în anumite condiții? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! X5-ul meu tocmai a atins 115587 KM și aceste probleme au început să apară în urmă cu aproximativ două săptămâni. Inițial, a fost doar afișajul vitezelor care a acționat, dar apoi toate celelalte au urmat destul de repede. Problemele par mai grave când motorul este rece, mai ales dimineața. De fapt, am verificat cablajul din jurul pedalei de ambreiaj după ce am citit comentariul dvs. și am observat că unele dintre conexiuni arată destul de sumar, cu siguranță ceva coroziune acolo. Ar putea fi demn de menționat că am avut ultimul meu serviciu în urmă cu aproximativ 3 luni, dar aceste probleme nu au fost prezente atunci. Chiar sper că este doar o problemă de cablare ca a ta și nu ceva mai grav. O voi verifica săptămâna aceasta, dar feedback-ul tău îmi dă ceva speranță că nu va sparge banca!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre X5-ul tău. Știi ce? Exact așa a început și al meu, afișajul echipamentului devenind mai întâi zdruncinat, apoi totul se îngrămădește. Și da, acele începuturi reci de dimineață au fost absolut cele mai proaste! După ce m-am ocupat de problemele mele X3 anul trecut, descrierea ta sună perfect cu ceea ce am experimentat. Coroziunea pe care ai observat-o pe acele conexiuni este probabil pistolul tău fumegând. Al meu arăta destul de asemănător, totul crustă și grosolană în jurul cablurilor. Deoarece aveți aproximativ același kilometraj ca și mine (al meu era la 112000 KM când s-a întâmplat asta), aș paria cu bani buni că aveți de-a face cu aceeași problemă. Sfat rapid, însă, după reparația mea, i-am cerut mecanicului meu să aplice puțină unsoare dielectrică pe noile conexiuni pentru a preveni coroziunea viitoare. A trecut peste un an și totul funcționează perfect. Poate doriți să cereți mecanicului dvs. să facă același lucru atunci când îl repară pe al tău. Spune-ne cum merge după ce-l verifici! Sunt chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Aceste BMW-uri sunt mașini grozave, dar cu siguranță ne pot arunca uneori niște bile electrice ciudate!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate feedback-urile detaliate, în special despre vârful de grăsime dielectrică! Tocmai m-am întors de la mecanic și nu o să-ți vină să crezi, a fost exact ceea ce ai descris! Conexiunile cablajului de la senzorul pedalei de ambreiaj au fost complet corodate și a existat chiar o mică întrerupere la unul dintre cabluri. Mecanicul meu a spus că este de fapt o problemă destul de comună la aceste modele. Costul total de reparație a ajuns la aproximativ 120 pentru piese și forță de muncă, ceea ce, sincer, se simte ca o afacere, având în vedere toate simptomele pe care le provoca. Au curățat toate conexiunile, au înlocuit cablurile deteriorate și au folosit acea unsoare dielectrică pe care ai menționat-o pentru a proteja împotriva coroziunii viitoare. Mașina merge perfect acum, toate luminile de avertizare s-au stins, afișajul vitezei funcționează și totul a revenit la normal. O astfel de uşurare că nu a fost ceva mai grav! Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici, în special împărtășirea experiențelor dvs. similare. Cu siguranță m-a ajutat să îndrept mecanicul în direcția corectă și a economisit mult timp de diagnosticare. Acum știu la ce să mă uit în viitor. Bănuiesc că aceste BMW-uri chiar au ciudațiile lor, dar cel puțin acesta a fost o soluție relativ ușoară!

(Tradus din Engleză)