Defecțiunea jaluzelelor BMW i8: sunt necesare coduri de eroare și soluții

Am ceva experiență de lucru pe mașini hibride și am trecut prin ceva similar cu BMW i3 2017. Motorul parasolar a cedat complet într-o zi, nu a răspuns deloc, la fel ca al tău. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au constatat că motorul era ars. A trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al motorului. Reparația m-a costat aproximativ 330 de euro, dar de atunci funcționează perfect. Aceste motoare se pot defecta din diverse motive, ar putea fi probleme electrice sau uzură mecanică. Înainte de a vă oferi sfaturi mai specifice, îmi puteți spune dacă primiți vreun cod de eroare specific? De asemenea, auziți vreun zgomot atunci când încercați să acționați parasolarul? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Știu că i8 are o configurație diferită de i3, dar aceste sisteme sunt destul de asemănătoare pe toată linia hibridă BMW. Comunicați-mi aceste detalii și vă pot spune mai multe despre ceea ce trebuie să așteptați în timpul procesului de reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Odometrul meu este la 111812 km și tocmai mi-am făcut service luna trecută. Da, când încerc să acționez jaluzelul, se aude de fapt un zgomot slab de măcinat, ca și cum ceva s-ar fi blocat. Primesc codul de eroare P1150, care continuă să apară pe afișaj. Sper cu adevărat că nu am nevoie de o înlocuire completă a motorului ca tine, dar începe să sune că ar putea fi cazul. A sunat similar înainte de reparație? În rest, am fost foarte mulțumit de performanța i8-ului meu, doar această problemă cu jaluzelele mă înnebunește.

(Tradus din Engleză)

Oh hei din nou! Da, acest zgomot de măcinare pe care îl descrii sună exact ca ceea ce am experimentat cu i8 meu înainte de a fi reparat. Când am auzit acel sunet, a fost cu siguranta motorul lupta, al meu a făcut acest zgomot groaznic măcinare / vâjâit înainte de a renuntat complet. Codul P1150 pe care îl primești este destul de identic cu cel cu care m-am confruntat eu. În cazul meu, am sperat inițial că era ceva minor, poate resturi în șină sau ceva de genul, dar nu, s-a dovedit a fi motorul până la urmă. Zgomotul de măcinare este, de obicei, un indiciu clar că motorul este pe cale de dispariție. Din moment ce ați menționat că ați efectuat recent un service, este un moment cam nefericit. Dar aceste motoare tind să cedeze în jurul valorii de 100K marca, am fost la aproximativ 108K atunci când al meu a plecat. Vestea bună este că, odată ce ați înlocuit motorul, acesta ar trebui să funcționeze ca nou. Totuși, un sfat rapid: în timp ce așteptați să fie reparat, încercați să nu continuați să apăsați pe comenzi atunci când auziți acel scârțâit. Am făcut această greșeală și, probabil, am înrăutățit lucrurile încercând să forțez. Am învățat asta pe calea cea grea! Lasă-mă să știu cum merge cu reparația. În rest, i8 a fost o mașină grozavă, nu-i așa? În ciuda acestei probleme, nu regret deloc că mi-am luat una.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Este foarte util să știu despre marcajul 100K, mă face să mă simt mai bine că nu este o întâmplare neobișnuită. Și mulțumesc pentru sfatul despre a nu forța controalele, cu siguranță am fost vinovat că am încercat în mod repetat să-l fac să funcționeze! O să încetez să fac asta imediat. Tocmai l-am rezervat săptămâna viitoare pentru un control. Ai perfectă dreptate în privința lui i8, chiar și cu această problemă, încă sunt complet îndrăgostit de mașină. Performanța și manevrarea sunt pur și simplu incredibile. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, îmi dă o idee mult mai bună despre cu ce am de-a face. Voi actualiza forumul după ce îl rezolv în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă în viitor. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)