Defecțiunea încuietorii ușii VW T-Cross perturbă sistemul de securitate

Am avut o problemă similară cu VW T-Roc 2020 al meu. Am lucrat aproximativ 2 ani la diverse modele VW, așa că am o anumită înțelegere a mecanismelor de închidere a ușilor și a sistemelor electrice. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii, ușile vehiculului nu răspund și declanșări neobișnuite ale alarmei. Semnalul de contact dintre modulul de control al ușilor și sistemul de închidere centralizată era intermitent din cauza unui conector deteriorat al cablajului. Când l-am dus la atelier, diagnosticarea lor a relevat o conexiune defectuoasă a cablului în apropierea închizătorii ușii. Repararea a presupus înlocuirea cablajului afectat și recalibrarea senzorilor ușilor. Costul total a fost de 95 € și reparația a durat aproximativ 2 ore. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Ați observat sunete de clic atunci când apăsați butonul de blocare? Bateria cheii are suficientă putere? Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Acest lucru a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Această problemă electrică variază adesea între diferiți ani de producție și variante specifice de model, așa că aceste detalii ar ajuta la identificarea dacă T-Cross-ul dvs. are aceeași problemă de bază pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 55000 km și totul părea în regulă până când a început să se întâmple asta. Am verificat bateria cheii și am înlocuit-o deja, dar fără rezultat. Când apăs butonul de blocare, se aude un clic foarte slab, aproape inaudibil, provenind doar din portiera pasagerului din față. Nicio lumină de avertizare pe tabloul de bord. Problema a început treptat, pe parcursul a aproximativ o săptămână, mai întâi cu declanșări ocazionale ale alarmei, apoi încuietorile automate au devenit din ce în ce mai nesigure. Ușile au început să funcționeze defectuos imediat după o ploaie abundentă, dacă asta ajută cu ceva. De asemenea, merită menționat faptul că alarma mașinii pare a fi cea mai sensibilă în diminețile reci. Sper cu adevărat să fie doar o problemă de cablare, ca în cazul dumneavoastră, și nu o înlocuire completă a modulului de control al ușilor. A mai avut cineva probleme cu semnalele de contact legate de apă la aceste modele? Mă întreb dacă ar putea exista umiditate care afectează senzorii mașinii undeva.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere menționarea problemelor apărute după ploi abundente, acest lucru sună cu siguranță similar cu ceea ce am experimentat cu T-Roc-ul meu. Probabil că infiltrațiile de apă în jurul garniturilor ușilor au afectat conexiunile cablajului electric, un punct slab frecvent la aceste modele. Zgomotul discret de clic de la ușa pasagerului indică faptul că încuietorile automate primesc o anumită alimentare, dar semnalul de contact este compromis. În cazul meu, umezeala a corodat pinii conectorilor din cablajul electric al ușii, creând probleme electrice intermitente la senzorii ușii. Sensibilitatea la temperaturile scăzute se potrivește și cu experiența mea, condensul îngheța și perturba în continuare semnalele de contact dintre componente. Atelierul a constatat acumularea de apă în apropierea conectorilor modulului de comandă al ușii, ceea ce a explicat deteriorarea treptată a sistemului de blocare. Pentru reparația mea, au: 1. Uscat și curățat toate conexiunile electrice 2. Aplicat pastă dielectrică pentru a proteja împotriva umezelii viitoare 3. Înlocuit secțiunile deteriorate ale cablajului electric 4. Testat toți senzorii ușii după reasamblare. Repararea a costat 95 € și a rezolvat atât problemele de blocare, cât și declanșările neobișnuite ale alarmei. S-ar putea să doriți să verificați starea garniturilor ușilor și canalele de drenaj pentru blocaje, pentru a preveni problemele viitoare legate de apă. Aș recomanda verificarea mai întâi a conexiunilor modulului de comandă al ușii înainte de a lua în considerare înlocuirea completă, deoarece problemele de cablare legate de umiditate sunt de obicei reparabile.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le descrii se potrivesc perfect cu problema mea, mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Unghiul de pătrundere a apei este foarte logic, având în vedere că a început după ploaie. Dacă umezeala a afectat cablajul, ca în cazul dumneavoastră, costul reparației de 95 € pare rezonabil. Voi solicita atelierului să verifice mai întâi zonele de etanșare a ușilor și canalele de scurgere. E bine de știut că ar trebui să se uite la curățarea conexiunilor și aplicarea de vaselină dielectrică înainte de a trece direct la înlocuirea modulului de control al ușii. Blocajele automate care funcționau defectuos pe vreme rece erau foarte frustrante, dar înțelegerea conexiunii umiditate/îngheț ajută la explicarea acestui comportament. O întrebare rapidă: după reparație, ați observat modificări necesare în modul în care întrețineți garniturile ușilor sau senzorii mașinii pentru a preveni viitoarele deteriorări cauzate de apă? Vreau să evit repetarea acestei probleme după ce va fi reparată. De asemenea, sensibilitatea alarmei auto pe vreme rece, s-a rezolvat complet după ce lucrarea la cablaj a fost finalizată?

(Tradus din Engleză)

Am cumpărat un T-Cross în august și acum, în aprilie, nu se mai închide cu telecomanda. Potrivit electricianului auto, trebuie schimbată încuietoarea din partea șoferului. Intră în garanție? Vă repet, mașina a fost cumpărată acum câteva luni, încă nu am făcut nici măcar 3000 de kilometri.

(Tradus din Italiană)

Deoarece T-Cross-ul dvs. este relativ nou și are un kilometraj redus, este probabil încă în garanție. Vă recomand să contactați dealerul VW sau să verificați documentația de garanție pentru a confirma acoperirea. De obicei, problemele precum o încuietoare defectă a portierei șoferului ar trebui acoperite de garanția producătorului, mai ales dacă problema a apărut fără nicio deteriorare externă. Cel mai bine este să solicitați dealerului să inspecteze și să rezolve problema pentru a vă asigura că este rezolvată în garanție. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)