Defecțiunea imobilizatorului RS6 oprește funcționarea motorului

Am avut o situație similară cu Audi S6 2016. Lumina de securitate clipea constant și motorul murea imediat după pornire. Sistemul de imobilizare al mașinii împiedica funcționarea normală din cauza unor probleme legate de semnalul cheii. Cauza principală s-a dovedit a fi programarea incorectă a cheii după o înlocuire a bateriei. Sistemul de imobilizare a pierdut sincronizarea cu transponderul cheii. Deși acest lucru pare minor, a necesitat un echipament specializat de diagnosticare pentru a reseta și reprograma corect. O reparație corectă a implicat: Scanare completă de diagnosticare pentru a verifica codurile de eroare ale imobilizatorului, Resetarea modulului de control al imobilizatorului, Reprogramarea cheilor principale și de rezervă, Testarea funcției de pornire de la distanță după programare Aceasta este cu siguranță o sarcină pentru un centru de service autorizat cu instrumente de diagnosticare adecvate. Sistemul de imobilizare este legat de caracteristici critice de securitate, astfel încât încercările de bricolaj înrăutățesc adesea lucrurile. Repararea în sine nu este extrem de complexă, dar necesită echipament și expertiză specifice. Feriți-vă de magazinele care sugerează înlocuirea pieselor înainte de a încerca reprogramarea. În majoritatea cazurilor, este vorba mai degrabă de o problemă de programare decât de componente defecte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru descrierea detaliată a problemei sistemului anti-furt. RS6-ul meu a avut simptome aproape identice anul trecut, cu lumina de securitate care clipea și motorul care murea. Defecțiunea imobilizatorului s-a dovedit a putea fi remediată prin programarea cheii, exact așa cum ați descris. Mă întrebam doar, cât v-a taxat dealerul autorizat pentru reparația completă? Factura mea de reparații a ajuns la 450 de euro, inclusiv diagnosticarea, dar prețurile par să varieze. De asemenea, curios dacă ați avut probleme repetate de la obtinerea sortate?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. După ce l-am văzut pe mecanic, defecțiunea imobilizatorului a fost complet rezolvată cu o simplă reparație de programare a cheii. Factura totală a ajuns la doar 45 de euro, ceea ce a fost destul de rezonabil în comparație cu experiența dvs. Sistemul antifurt a funcționat perfect de la reparație. Nu mai există probleme cu aprinderea luminii de securitate sau cu oprirea motorului. Semnalul cheii este acum sincronizat corect cu modulul de control al imobilizatorului. Acest lucru arată cu adevărat cât de important este să găsiți un atelier care începe cu diagnosticarea programării înainte de a trece la înlocuirea pieselor costisitoare. Adesea, aceste defecțiuni ale imobilizatorului pot fi remediate prin reprogramare mai degrabă decât prin înlocuirea componentelor. Sistemul electronic al mașinii funcționează perfect de luni de zile, fără probleme repetate. Este demn de remarcat faptul că diagnosticarea corectă a economisit atât timp, cât și bani în acest caz.

(Tradus din Engleză)

M-am dus la un alt garaj pe baza acestor informații și am primit servicii mult mai bune. Tehnicianul a suspectat imediat o problemă de programare a cheilor atunci când am descris simptomele defecțiunii imobilizatorului. Și-au conectat echipamentul de diagnosticare și au confirmat că modulul de control al imobilizatorului avea nevoie de resincronizare. Întreaga reparație a durat mai puțin de o oră și a costat 175 de euro, mult mai puțin decât mi-a oferit atelierul anterior pentru înlocuirea pieselor. Au trecut 3 luni și nu am avut nicio problemă. Sistemul de control al aprinderii funcționează perfect, nu mai există lumini de securitate sau blocaje. Mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să plătesc pentru reparații inutile. Uneori, cea mai simplă soluție este cea corectă atunci când vine vorba de electronice auto.

(Tradus din Engleză)