100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

florianmoore5

Defecțiunea ECU de la Audi S8 cauzează oprirea completă a motorului

Audi S8 2016 al meu nu pornește deloc. Lumina de avertizare a eșecului ECU a apărut săptămâna trecută, iar acum diagnosticul motorului nu arată nimic când îl conectez. Deja am avut o experiență proastă cu mecanicul meu obișnuit care lipsește probleme de stingere a motorului înainte. A avut cineva de-a face cu probleme similare de pornire pe S8 lor? Mașina are 132101 km pe ceas și este un model pe benzină. Caut recomandări cu privire la ce să verific mai întâi și sfaturi pentru a găsi un mecanic de încredere care cunoaște bine aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

laradrache87

Am avut probleme similare cu al meu 2019 Audi S6. Avertizarea de defecțiune ECU a apărut după ce am întâmpinat probleme neobișnuite de creștere a puterii motorului. Inițial am crezut că este grav, dar cauza principală a fost corodarea terminalelor bateriei care a cauzat conexiuni slabe. Principalele simptome se potrivesc cu situația dvs: Nici o comunicare ECU, Eșecul complet de a porni, Probleme cu lumina motorului, Instrumentele de diagnosticare nu arată date Remedierea a implicat: Curățarea bornelor bateriei, Înlocuirea conectorilor de cablu corodate, Verificarea conexiunilor la masă, Resetarea ECU după reparație Important: Conexiunile proaste ale bateriei pot imita probleme grave ale ECU și probleme de staționare a motorului. Înainte de a înlocui componente costisitoare, inspectați toate conexiunile de alimentare. ECU are nevoie de o alimentare stabilă pentru a funcționa corect. Greșeală frecventă: Mulți tehnicieni sar direct la înlocuirea ECU fără a verifica mai întâi conexiunile electrice de bază. Recomandare: Căutați un atelier specializat în diagnoza electrică Audi. Asigurați-vă că efectuează un test complet al căderii de tensiune la toate conexiunile principale de alimentare înainte de a înlocui piesele. Acest tip de problemă este ușor de rezolvat dacă este diagnosticată corect, dar poate fi costisitoare dacă este diagnosticată greșit ca o defecțiune a modulului ECU.

(Tradus din Engleză)

florianmoore5 (Autor)

Mulțumesc pentru această explicație detaliată. S8-ul meu a avut simptome aproape identice și s-a dovedit a fi un conflict de software al motorului după o actualizare eșuată, mai degrabă decât o defecțiune completă a ECU. Sistemul de injecție de combustibil a continuat să se întrerupă din cauza programării corupte. Acest lucru chiar m-a ajutat să mă îndrept în direcția corectă. Cât de mult v-a costat reparația până la urmă? V-ați confruntat cu alte probleme electrice sau de blocaj al motorului de la remediere?

(Tradus din Engleză)

laradrache87

Vești bune despre rezolvarea conexiunilor bateriei. Reparația completă s-a ridicat la 155 de euro, sumă care a acoperit curățarea și înlocuirea conexiunilor corodate ale cablurilor. De la remedierea acestor probleme electrice, software-ul motorului a funcționat perfect, fără alte avertismente de funcționare defectuoasă a calculatorului sau probleme legate de creșterea puterii motorului. Atelierul de reparații a făcut o verificare completă a sistemului de injecție a combustibilului în timp ce îl aveau, doar pentru a fi siguri. De atunci, motorul nu a mai stagnat sau nu a mai avut probleme de pornire. Aceasta arată cât de importante sunt conexiunile electrice corespunzătoare pentru sistemele moderne de gestionare a motorului. Diagnosticul a arătat că era mult mai simplu decât o problemă completă a ECU. Conexiunile bune ale bateriei sunt cruciale pentru performanța stabilă a motorului. Lumina motorului nu s-a aprins din nou în luni de zile de condus regulat. Principala concluzie: Întotdeauna începeți cu verificarea conexiunilor electrice înainte de a presupune probleme software mai complexe ale motorului. Aceasta poate economisi timp și bani.

(Tradus din Engleză)

florianmoore5 (Autor)

Mi-am dus S8-ul la un magazin specializat Audi săptămâna trecută după ce am citit răspunsurile de aici. Tehnicianul a găsit conflictul de software în sistemul de management al motorului care a cauzat avertismentele de defecțiune ECU. Au efectuat o resetare completă și o reîncărcare a software-ului motorului care a rezolvat problema întreruperii injecției de combustibil. Costul total a fost de 380 Euro pentru diagnosticare și reprogramare. Mult mai bine decât 2000 Euro + citat pentru o înlocuire completă ECU care un alt magazin a sugerat. Lumina motorului este acum stinsă și mașina pornește perfect. Nu se mai blochează motorul și nu mai există probleme de diagnosticare și comunicare. Atelierul a făcut, de asemenea, o verificare completă a sistemelor în timp ce o aveau conectată. Chiar mă bucur că am găsit un mecanic care a diagnosticat corect problema reală, în loc să arunce doar piese la ea. Mașinile au funcționat excelent în ultima săptămână, fără lumini de avertizare sau probleme de pornire.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: