Defecțiunea coloanei servodirecției BMW X6, soluții necesare

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X5 din 2012 (avea și un X3 înainte). Aș spune că am ceva experiență de lucru la mașini, dar am încredere în mecanicul meu în principal pentru problemele electrice. Exact același lucru mi s-a întâmplat, reglarea coloanei de direcție complet moartă și aruncarea codurilor de eroare. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au descoperit că era doar o conexiune slăbită în cablajul de lângă coloana de direcție. Cablurile se slăbiseră de-a lungul timpului. Au fost nevoiți să îndepărteze câteva panouri ornamentale pentru a-l accesa, dar a fost o soluție destul de simplă. M-a costat 95 de euro pentru lucrarile de diagnosticare si reparatii. Ați putea spune ce cod de eroare primiți? De asemenea, volanul face vreun zgomot când încerci să-l reglezi? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc Mark pentru împărtășirea experienței tale! Am 138078 km pe mașina mea și tocmai am avut un service luna trecută. Primesc codul de eroare C1B38 și nu se aude absolut niciun zgomot când încerc să reglez roata, complet moartă. Sincer, sunt ușurat să aud că ar putea fi doar o problemă de cablare. Eram îngrijorat că va trebui să înlocuiesc întreaga unitate de coloană de direcție. Cu siguranță îl va verifica de un profesionist. Apreciez cu adevărat răspunsul detaliat, mi-a dat o speranță că acest lucru nu va sparge banca!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Ah, da, acel cod de eroare C1B38, cu siguranță sună cunoscut! Știi ce este interesant? X5-ul meu avea aproape același kilometraj (aproximativ 142.000 KM) când s-a întâmplat asta. Tăcerea completă atunci când încercați să reglați este exact ceea ce am experimentat și eu. Doar pentru a vă oferi puțină liniște, atunci când mecanicul meu a săpat mai adânc în ea, au descoperit că aceste probleme sunt destul de frecvente în seria noastră BMW X în jurul acestui kilometraj. Cablajul are tendința de a fi puțin uzat acolo unde se îndoaie în apropierea coloanei de direcție. În cazul meu, câteva fire au început să se sfâșie ușor, ceea ce a cauzat problemele de conectare. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, înainte de a o duce la atelier, am încercat să deconectez bateria timp de aproximativ 15 minute pentru a reseta sistemul (întotdeauna merită o încercare cu probleme electrice), dar nu a ajutat. Se pare că problema dvs. este destul de identică cu cea cu care m-am confruntat eu. Lasă-mă să știu cum merge cu reparația. Ar fi interesant să aflu dacă este aceeași cauză principală. Aceste BMW-uri pot fi dificile cu chestiunile electrice, dar, de obicei, nu este la fel de rău cum pare la prima vedere!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou Mark, informații foarte utile! Tocmai m-am întors de la mecanicul meu de încredere și ai avut dreptate! A fost într-adevăr o problemă cu cablajul, deși în cazul meu două dintre fire s-au separat complet. Valoarea totală a reparației a fost de 120 de euro, care a inclus curățarea întregii zone de conectare și fixarea mai bună a cablajului pentru a preveni problemele viitoare. Ei au menționat că au văzut această problemă destul de mult cu BMW-urile din seria X. Amuzant că ai menționat trucul cu deconectarea bateriei, de fapt am încercat și eu asta înainte să o duc la service! A avut același rezultat ca tine, deși, absolut nici o schimbare. Ar fi trebuit să știu că nu va fi atât de simplu, dar cred că merită întotdeauna să încerci mai întâi soluțiile ușoare. Reglarea coloanei de direcție funcționează perfect acum. Se mișcă lin și fără zgomot, la fel ca atunci când mașina era nouă. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte să intru în panică și să presupun ce e mai rău. M-ați scutit de o mulțime de griji cu experiența dumneavoastră! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul! Voi fi cu siguranță cu ochii pe acea zonă a cablajului în timpul serviciilor viitoare. Cele mai bune salutări.

(Tradus din Engleză)