Defecțiunea clapetei de încălzire VW Taigo perturbă controlul climei

Am avut aceeași problemă la VW T-Cross 2020. Sistemul de climatizare a prezentat simptome similare, cu un debit de căldură scăzut și dezghețare ineficientă. Scanarea diagnostică a relevat un actuator al clapetei de distribuție a aerului defect, care se conectează la unitatea principală HVAC de sub panoul de bord. Cauza principală a fost un conector al cablajului deteriorat care controlează mișcarea clapetei. Aceste conexiuni se pot deteriora în timp din cauza schimbărilor constante de temperatură și vibrațiilor. Elementul de încălzire funcționa corect, dar sistemul nu putea direcționa corect fluxul de aer din cauza defecțiunii clapetei. Reparația a implicat îndepărtarea mai multor componente ale tabloului de bord pentru a accesa ansamblul actuatorului. Aceasta este o lucrare intensivă din punct de vedere al muncii, deoarece tehnicienii trebuie să demonteze mai multe piese pentru a ajunge la punctul de conectare. Deși nu este o problemă mecanică gravă, necesită o muncă precisă pentru a evita deteriorarea altor componente în timpul demontării. O reparație completă necesită, de obicei, înlocuirea atât a actuatorului, cât și a cablajului pentru a preveni problemele viitoare de conectivitate. Reglementarea temperaturii a revenit la normal după reparație, iar martorul de avertizare s-a stins definitiv. Nu este un punct de defecțiune obișnuit la modelele VW, dar atunci când apare, este necesară o reparație profesională din cauza cerințelor complexe de acces.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliul util despre repararea actuatorului clapetei de distribuție a aerului defect. Cazul meu sună identic, iar informația despre problema cu cablajul ajută la explicarea martorului luminos. Vrei să împărtășești care a fost costul total al reparației în cazul tău? De asemenea, sunt curios dacă ai avut probleme cu aburirea parbrizului sau alte probleme de reglare a temperaturii de când a fost reparat. Încerc să decid dacă ar trebui să o duc la dealer sau să caut un specialist VW independent.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat T-Cross-ul luna trecută, sistemul de ventilație a funcționat impecabil. Repararea a fost simplă, doar 95 € pentru a repara conexiunea cablului componentei defecte. Mult mai simplu decât mă așteptam inițial, deoarece mecanicul a constatat că problema era izolată la conexiune, fără a fi necesară înlocuirea completă a actuatorului. Problemele de aburire a parbrizului au dispărut complet după reparație. Climatronicul menține acum o reglare constantă a temperaturii în întreaga cabină. Clapeta de distribuție a aerului funcționează corect, direcționând aerul cald exact acolo unde este nevoie. Nu au mai apărut martori de avertizare sau coduri de eroare. Pentru referință, toate componentele de pe tabloul de bord au fost reasamblate corect, iar accesibilitatea la radiatorul de încălzire nu a fost compromisă în timpul reparației. Atelierul de reparații a trebuit doar să se ocupe de acea conexiune defectă pentru a restabili funcționalitatea completă. Privind în urmă, aceasta a fost o problemă minoră, în ciuda preocupărilor inițiale cu privire la reparațiile HVAC potențial extinse. Cheia a fost să ai un tehnician care să poată diagnostica cu precizie problema specifică de conexiune, mai degrabă decât să înlocuiască piese inutil.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am primit mașina înapoi de la service astăzi. Similar cu ce ți s-a întâmplat ție, reparația a fost mai simplă decât mă așteptam. Mecanicul a găsit o conexiune slabă la actuatorul clapetei de distribuție a aerului, care cauza problemele de reglare a temperaturii. Costul total a fost de 110 € pentru diagnosticare și reparație, inclusiv repararea conexiunii cablajului electric. Sistemul de climatizare funcționează acum perfect. Nu mai sunt zone reci sau probleme de aburire a parbrizului. Motorul ventilatorului distribuie aerul uniform, iar martorul de avertizare de pe tabloul de bord a rămas stins. Sunt foarte ușurat că nu a fost o problemă majoră a unității HVAC care să necesite reparații extinse. Am mers la un specialist VW certificat, mai degrabă decât la dealer. Au finalizat lucrarea în doar câteva ore și mi-au arătat exact problema de sub tabloul de bord. A fost o decizie bună să-mi împărtășești experiența, m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și că merită să fie reparat imediat, mai degrabă decât să aștept.

(Tradus din Engleză)

Taigo...sistemul de încălzire și aer condiționat oprit, dar se încălzește în continuare. Concesionarul îmi spune că este un defect de fabricație. Vi se pare normal ca vara să trebuiască să am încălzirea în mașină la maxim?

(Tradus din Italiană)

Nu este normal ca mașina dvs. să se supraîncălzeacă, iar funcționarea încălzitorului este doar o soluție temporară. Supraîncălzirea poate fi cauzată de mai multe probleme, cum ar fi un termostat defect, o pompă de apă defectă sau un radiator înfundat. Vă recomand să verificați mai întâi nivelul lichidului de răcire, deoarece un nivel scăzut de lichid de răcire poate duce la supraîncălzire. Dacă nivelul lichidului de răcire este bun, ar fi mai bine să solicitați unui mecanic profesionist să inspecteze sistemul de răcire pentru a identifica cauza principală. Supraîncălzirea poate provoca daune grave motorului, așa că este important să rezolvați această problemă imediat. Anunțați-mă cum decurge situația sau dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)