Defecțiunea clapetei de aer M4 cauzează probleme legate de temperatura motorului

Bună ziua! De fapt, am avut o problemă similară cu BMW M2 Competition 2020 iarna trecută. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat, încălzire lentă, fluctuații de temperatură și acele lumini de avertizare enervante. Am dus-o la garaj și s-a dovedit că electromecanismul care controlează clapetele de aer era complet distrus. Clapetele erau blocate într-o singură poziție, perturbând întregul sistem de răcire. Nu era doar o problemă minoră, mecanicul a spus că, dacă nu era verificată, ar fi putut duce la probleme grave de gestionare a temperaturii motorului. A trebuit să înlocuiască întreaga unitate de control a clapetei de aer și să reprogrameze sistemul. Reparația în sine nu a fost rapidă, mașina a stat în atelier trei zile pentru că trebuiau să obțină piesele și să facă câteva teste amănunțite după aceea. Sfatul meu? Nu așteptați pentru asta. Fă-o să fie verificată de un tehnician BMW certificat. Aceste probleme legate de clapetele de aer active pot părea minore, dar se pot transforma în probleme mai mari dacă nu sunt abordate prompt.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Cu siguranță o voi verifica cât mai curând posibil. Întrebare rapidă: îți amintești cam cât ai ajuns să plătești pentru reparații? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ofer o actualizare! Tocmai mi-am luat mașina înapoi de la mecanic săptămâna trecută și vă pot spune exact cât m-a costat, 590 € pentru înlocuirea electromecanismului defect. Totuși, merită fiecare bănuț, deoarece problema clapei de aer active este complet rezolvată acum. De la remediere, M2 Competition a funcționat ca de vis, nu mai sunt probleme de temperatură, fără lumini de avertizare, iar timpul de încălzire a revenit la normal. Este o ușurare să nu mai vezi acele mesaje de eroare plictisitoare! Temperatura motorului rămâne exact acolo unde ar trebui să fie, chiar și în timpul călătoriilor mai lungi. Am urmărit îndeaproape totul, dar sincer, nu au apărut noi ciudații sau probleme. Mașina se simte și mai receptivă, probabil pentru că acum sistemul de răcire funcționează corect. Dacă te confrunți cu aceleași simptome pe care le-am avut eu, aș spune să mergi și să-l remediezi, nu merită să riști probleme mai mari în continuare. Asigurați-vă că aveți un tehnician autorizat pentru a face lucrul. Vor ști exact la ce se uită cu aceste modele M. Spune-mi cum merge când îl rezolvi pe al tău!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors azi de la mecanic și am vrut să-mi împărtășesc experiența. Ai fost pe măsură în toate. S-a dovedit că unitatea mea de control a clapetei de aer a fost complet spartă, la fel ca a ta. Toată reparația a durat aproximativ două zile, a trebuit mai întâi să comande piesa. Factura finală a ajuns la aproximativ 650 de euro, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Mecanicul pe care l-am găsit a fost genial, chiar știa lucrurile lui despre BMW-uri. Mi-a arătat chiar partea veche și mi-a explicat exact ce nu a mers prost. Mașina merge frumos acum. Temperatura motorului este perfectă, nu mai sunt lumini de avertizare și se încălzește normal. O astfel de ușurare! Nu pot să cred că eram îngrijorat să merg la un nou mecanic după ultima mea experiență proastă. Ar fi trebuit să o fac mai devreme. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-ai ajutat să știu exact la ce să mă aștept. Cu siguranță apelul potrivit pentru a-l remedia imediat, mai degrabă decât să așteptați să se înrăutățească. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)