Defecțiunea ABS Cadillac XT4 indică un senzor defect

În 2021, am avut o problemă foarte similară cu XT5-ul meu 2017, care împărtășește multe componente electronice de control cu ​​modelul tău. Cu ceva experiență în lucrul la electronicele Cadillac, vă pot spune că aceste simptome indică adesea o problemă cu unitatea de control. Sistemul de stabilitate a vehiculului în cazul meu a arătat modele de avertizare identice, lumină ABS constantă și coduri de eroare multiple. După scanarea de diagnosticare, atelierul a confirmat că senzorul unghiului de virare comunica incorect cu unitatea principală de control, afectând măsurătorile ratei de viraj. Remedierea a necesitat înlocuirea unității de comandă defecte, deoarece încercările de recalibrare au fost nereușite. Costul total al reparației a fost de 1000 EUR, inclusiv programarea și testarea. Atelierul a avut nevoie de 2 zile pentru a finaliza totul, în principal din cauza timpului de livrare a pieselor. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dvs., puteți împărtăși: kilometrajul actual, orice reparații sau modificări recente, dacă problema a apărut brusc sau treptat, dacă observați alte lumini de avertizare, condițiile meteorologice când apare problema.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor detalii despre problemele senzorului unghiului de virare. XT4-ul meu tocmai a avut service la 43730 KM, iar problemele de control al tracțiunii au început la scurt timp după. În timpul conducerii, avertizarea electronică de stabilitate se activează din senin), chiar și în condiții uscate. Erorile ABS și ale senzorului lateral persistă indiferent de vreme sau de stilul de condus. Ceea ce mă preocupă este că avertismentul de siguranță continuă să se declanșeze chiar și în timpul conducerii normale. Mecanicul a menționat interferențe potențiale cu mai multe sisteme electronice de control. Ar merita să încercați mai întâi ștergerea codurilor de eroare înainte de a înlocui piesele?

(Tradus din Engleză)

Numai ștergerea codului de eroare probabil nu vă va rezolva problema de bază. Când XT5-ul meu a afișat simptome similare după service, remedieri temporare, cum ar fi resetarea codurilor, au mascat problema doar temporar. Având în vedere momentul după service, merită să verificați dacă alinierea roților a fost ajustată, deoarece acest lucru poate afecta calibrarea senzorului unghiului de virare. În cazul meu, sistemul electronic de stabilitate a început să se comporte prost deoarece senzorul lateral și măsurătorile unghiului de virare nu erau sincronizate cu mișcarea reală a vehiculului. Citirile senzorului de viteză de rotație au devenit nesigure, provocând acele activări neobișnuite de control al stabilității pe care le-ați menționat. Dacă simptomele dvs. o oglindesc pe ale mele, cauza principală este probabil în comunicarea dintre senzori, mai degrabă decât defecțiunea unei componente individuale. Înainte de a vă angaja la înlocuirea pieselor costisitoare, solicitați o scanare de diagnosticare completă, concentrându-se pe: valorile senzorului de accelerație laterală, starea calibrării unghiului de virare, citirile senzorului de viteză a roții, comunicarea cu modulul de control al stabilității electronice Aceste teste costă aproximativ 150 EUR, dar economisesc bani pe termen lung prin identificarea exactă a problemei. Declanșarea neobișnuită în timpul conducerii normale se potrivește cu ceea ce am experimentat înainte de înlocuirea unității de control. Pe baza kilometrajului și simptomelor dvs., bănuiesc fie o problemă de calibrare a senzorului, fie o defecțiune a unui modul de control similar cu ceea ce am întâlnit. Ați observat modificări în senzația de direcție sau răspunsul pedalei de frână?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată despre testele de diagnosticare. Pentru a-ți răspunde la întrebare, da, am observat că pedala de frână se simte ușor diferită, mai rigidă decât de obicei. Avertismentul de control al tracțiunii se aprinde cel mai vizibil în timpul virajelor ușoare, ceea ce se aliniază cu teoria dvs. despre citirile nealiniate ale senzorului. Voi solicita acele teste de diagnosticare specifice pe care le-ați menționat. Activarea neobișnuită a controlului stabilității în timpul condusului normal este cea mai mare preocupare a mea, mai ales că conduc mult pe autostradă. Deoarece problema a început imediat după service, îi voi pune și pe aceștia să verifice dacă vreo lucrare de aliniere a roților ar fi putut declanșa aceste probleme. Crezi că ar trebui să evit să conduc vehiculul până când scanarea de diagnosticare se concentrează pe acele sisteme de senzori? Comportamentul imprevizibil al controlului electronic al stabilității mă face nervos în privința siguranței, deși frânarea de bază încă funcționează. Vreau doar să fiu precaut având în vedere potențialele riscuri.

(Tradus din Engleză)