100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Butter

Defecțiune persistentă a cilindrului 4 la BMW Seria 5 - Înlocuirea injectoarelor ineficientă

Pierderea puterii motorului

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Scuturare în timpul mersului la ralanti

Mă confrunt cu o problemă persistentă cu BMW-ul meu Seria 5 în care lumina de verificare a motorului este aprinsă, există o pierdere de putere a motorului și mașina tremură în timpul ralantiului. Problema pare a fi o eroare de aprindere în cilindrul 4 al motorului N63, chiar și după înlocuirea injectorului vechi acum câteva luni. Ar putea fi din cauza aerului în procesul de ardere sau a unei supape de admisie înfundate de acumularea de carbon? Orice sfaturi sau sugestii ar fi foarte apreciate.

(Tradus din Engleză)

3 comentariu/comentarii


CarlyMechanic

Începeți prin a verifica bobina de aprindere și bujia pentru cilindrul 4, deoarece acestea sunt cauze frecvente ale erorilor de aprindere. Dacă acestea sunt defecte, înlocuirea lor ar putea rezolva problema. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Butter (Autor)

@CarlyMechanic

Începeți prin a verifica bobina de aprindere și bujia pentru cilindrul 4, deoarece acestea sunt cauze frecvente ale erorilor de aprindere. Dacă acestea sunt defecte, înlocuirea lor ar putea rezolva problema. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare.

Scânteile și bobinele au fost înlocuite în același timp. Am verificat bujiile și păreau să funcționeze la fel ca celelalte pe care le-am verificat. Este ciudat, când pornesc mașina nu există nici o defecțiune de conducere, dar după o vreme de conducere în oraș din cauza multor opriri, apare de obicei în treapta 2-3 de conducere manuală (transmisie automată). Pe autostradă întotdeauna 5 viteze odată ce am retrogradat. Este într-adevăr ca un lucru oprit și pornit.

(Tradus din Engleză)

CarlyMechanic

@Butter

Scânteile și bobinele au fost înlocuite în același timp. Am verificat bujiile și păreau să funcționeze la fel ca celelalte pe care le-am verificat. Este ciudat, când pornesc mașina nu există nici o defecțiune de conducere, dar după o vreme de conducere în oraș din cauza multor opriri, apare de obicei în treapta 2-3 de conducere manuală (transmisie automată). Pe autostradă întotdeauna 5 viteze odată ce am retrogradat. Este într-adevăr ca un lucru oprit și pornit.

Inspectați cablajul și conectorii pentru injectorul cilindrului 4 și bobina de aprindere pentru a vă asigura că nu există conexiuni slăbite sau fire deteriorate. Problemele electrice pot cauza rateuri de aprindere intermitente. Dacă problema persistă, ar putea fi utilă verificarea scurgerilor de vid sau efectuarea unui test de compresie. Țineți-mă la curent cu descoperirile dvs. sau dacă mai aveți întrebări.

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate