Defecțiune la servofrâna VW Eos, generând preocupări legate de siguranță

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf TSI 2013 (care împarte multe componente ale sistemului de frânare cu Eos). Având ceva experiență în lucrul cu sistemele de frânare VW, pot spune că aceste simptome mi se par familiare. Pedala de frână mi-a fost și mie rigidă, iar performanța frânării a fost redusă. Atelierul a constatat că aer a intrat în sistemul de frânare din cauza unei proceduri de purjare incorecte în timpul unei revizii anterioare. Au efectuat o spălare completă a sistemului de frânare și o secvență de purjare corectă folosind instrumente de diagnosticare profesionale pentru a se asigura că tot aerul a fost eliminat. Costul total al reparației a fost de 90 € și a rezolvat complet problemele amplificatorului de frână și ale senzorului de presiune. Martorul de avertizare s-a stins, iar performanța frânării a revenit la normal. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea furniza: Kilometraj curent, Când a fost efectuată ultima revizie a frânelor, Auziți sunete neobișnuite când apăsați pedala de frână, Rigiditatea variază în funcție de turația motorului, Problema s-a dezvoltat treptat sau brusc? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea exista alți factori care afectează sistemul dumneavoastră de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. A mea tocmai a atins 24033 km și ultima revizie a fost făcută acum 6 luni. Rigiditatea este destul de constantă, indiferent de turația motorului. Nu se aud sunete neobișnuite din pedala de frână. Problema s-a dezvoltat pe parcursul a aproximativ o săptămână, înrăutățindu-se progresiv. Performanța frânei a început să scadă după o perioadă recentă de frig, ceea ce mă face să mă întreb dacă senzorul de presiune din servofrână ar putea fi extra sensibil la schimbările de temperatură. Frânele hidraulice au funcționat întotdeauna impecabil înainte de acest incident. Voi încerca sugestia dumneavoastră de a face o spălare completă a sistemului, deoarece eliminarea aerului din sistemul de frânare pare să fi funcționat în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Pot confirma că vremea rece poate afecta într-adevăr componentele sistemului de frânare. După ce curățarea sistemului meu de frânare a rezolvat problemele inițiale la Golf-ul meu, am experimentat din nou simptome similare în timpul unei perioade deosebit de reci iarna trecută. Rigiditatea pedalei de frână a revenit, împreună cu performanțe reduse ale frânei. Atelierul a determinat că umezeala din lichidul de frână înghețase și afectase citirile senzorului de presiune al servofrânei. Deoarece lichidul de frână este higroscopic, absoarbe apa în timp, ceea ce poate provoca aceste probleme legate de temperatură. Având în vedere kilometrajul dumneavoastră și momentul apariției simptomelor, acesta ar putea fi cu siguranță cazul dumneavoastră. Pentru a doua mea reparație, au făcut următoarele: Golirea completă a lichidului de frână cu lichid DOT 4 de înaltă calitate, Verificarea cu instrumente de diagnosticare a senzorului servofrânei, Test complet de presiune a sistemului, Verificarea răspunsului pedalei de frână. Costul reparației a fost de 120 € și a rezolvat atât sensibilitatea la vremea rece, cât și problemele generale de frânare. Mai important, a restabilit standardele adecvate de siguranță a vehiculului. Pe baza descrierii dumneavoastră și a experienței mele, vă recomand să verificați atât calitatea lichidului de frână, cât și senzorul de presiune. Natura progresivă a problemei dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu lichid contaminat cu umiditate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea amănunțită. Experiența dumneavoastră similară cu efectele vremii reci asupra sistemului de frânare este foarte utilă. Martorul de avertizare al sistemului ABS este încă aprins, dar știind că umezeala din lichidul de frână ar putea fi cauza îmi oferă o direcție clară. Testarea lichidului de frână este perfect logică, deoarece problema s-a dezvoltat treptat după acea perioadă rece. Faptul că rigiditatea pedalei de frână a fost, de asemenea, legată de temperatură se potrivește exact cu simptomele mele. Servofrâna și sistemul hidraulic la aceste VW par a fi deosebit de sensibile la calitatea lichidului. Voi programa o inspecție completă a sistemului de frânare și o spălare a lichidului săptămâna viitoare. Costul de 120 € pare rezonabil pentru restabilirea performanței și siguranței corespunzătoare a frânei. Mă voi asigura că verifică și senzorul de presiune, deoarece acesta pare a fi un punct de defecțiune obișnuit în condiții reci. Voi posta o actualizare după ce lucrările sunt finalizate pentru a confirma dacă acest lucru a rezolvat rigiditatea pedalei de frână și problemele cu martorul de avertizare. Acest tip de experiență de reparație din viața reală este exact ceea ce căutam înainte de a o duce la service.

(Tradus din Engleză)