Defecțiune la geamul VW Beetle: Alertă privind repararea motorului vs. regulatorului

Am întâmpinat o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2010. Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, inițial m-am gândit că este regulatorul de geam, dar s-a dovedit a fi ansamblul comutatorului electric al geamului. Când ambele geamuri au încetat să mai funcționeze simultan, panoul principal al comutatorului a fost vinovatul. Motorul și șinele geamului erau de fapt în regulă. Simptomele mele se potriveau cu ale dumneavoastră, niciun răspuns, niciun sunet la apăsarea comutatoarelor. Repararea m-a costat 200 € la un atelier independent, inclusiv piese și manoperă. Tehnicianul a explicat că defecțiunile comutatoarelor sunt destul de frecvente la aceste modele VW, mai ales pe măsură ce îmbătrânesc. Au testat mai întâi motorul geamului și motorul regulatorului pentru a exclude acele componente. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Problema apare intermitent sau este constantă? Ați observat alte probleme electrice? Sunt aprinse vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Geamurile au funcționat parțial înainte de a se defecta complet? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Beetle-ul dumneavoastră are aceeași problemă electrică sau dacă este ceva diferit în sistemul de șine al geamului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. După 40205 km la Gândăcelul meu, aceasta este prima mea problemă majoră la geamuri. Pe baza a ceea ce spui despre ansamblul comutatorului, am verificat ambele panouri ale ușilor mai atent. Geamurile electrice au început de fapt să funcționeze intermitent luna trecută înainte de a se defecta complet. Nicio altă problemă electrică sau martori de avertizare, doar geamurile. Motorul geamului pare complet mort, niciun zumzet sau mișcare deloc atunci când apăs pe comutatoare. Primesc un cod de eroare P0073. Deoarece ultima revizie a fost acum doar 2 luni și nu au menționat nicio problemă la geamuri, cred că aceasta s-a dezvoltat destul de brusc. Ai recomanda testarea ansamblului comutatorului înainte de a înlocui întregul mecanism al geamului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, vă recomand cu siguranță să testați mai întâi ansamblul comutatorului, pe baza experienței mele cu Golf-ul. Simptomele pe care le descrieți, funcționarea intermitentă înainte de defecțiune completă și lipsa zgomotului motorului, se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu panoul meu de comutare. Codul P0073 se referă adesea la probleme ale circuitului electric, mai degrabă decât la probleme mecanice cu regulatorul de geamuri sau componentele șinei geamului. Când geamurile mele electrice au cedat, am pierdut inițial timp verificând motorul geamului și piesele mecanice înainte de a descoperi că era doar comutatorul. Un test rapid pe care îl puteți încerca: apăsați comutatoarele de geamuri la unghiuri diferite și cu presiune variabilă. Dacă obțineți chiar și un răspuns ocazional, este probabil ansamblul comutatorului. În cazul meu, comutatoarele funcționau uneori când erau apăsate foarte tare, ceea ce a ajutat la confirmarea diagnosticului. Repararea ar trebui să coste în jur de 200-250 €, inclusiv manopera, mult mai puțin decât înlocuirea întregului mecanism al geamului. Majoritatea atelierelor pot testa ansamblul comutatorului înainte de a continua cu reparațiile pentru a confirma că acesta este sursa problemei. Deoarece mașina dvs. are un kilometraj similar cu cel al mașinii mele când s-a întâmplat acest lucru și având în vedere simptomele corespunzătoare, m-aș paria că Beetle-ul dvs. are aceeași problemă cu panoul comutatorului. Asigurați-vă doar că atelierul testează componentele electrice înainte de a înlocui orice piese mecanice din panoul ușii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicațiile legate de această abordare. Are sens să testați mai întâi ansamblul comutatorului, mai ales că simptomele se potrivesc cu experiența dumneavoastră cu Golf-ul. Principala mea îngrijorare era doar să evit reparațiile inutile, așa că începerea cu comutatoarele pare a fi cea mai inteligentă cale. Îmi voi programa o programare și le voi cere să verifice în mod special ansamblul comutatorului geamurilor electrice înainte de a se uita la mecanismul sau regulatorul geamului. Problemele intermitente pe care le-am avut luna trecută indică o problemă electrică mai degrabă decât una mecanică. Sfat bun despre testarea comutatoarelor la unghiuri diferite, tocmai am încercat să apăs mai tare pe comenzile de pe panoul ușii șoferului și am obținut un răspuns foarte scurt de la geamul pasagerului. Asta confirmă destul de mult ceea ce spuneți despre comutator ca fiind probabil cauza. Costul reparației de 200-250 € este mult mai rezonabil decât mă așteptam. Le voi cere să efectueze mai întâi diagnosticarea electrică și sper că este doar ansamblul comutatorului, ca în cazul dumneavoastră. Apreciez cu adevărat că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră cu o problemă similară de comandă a geamurilor la un VW.

(Tradus din Engleză)