Defecțiune încălzire scaune VW Phaeton: Ghid de reparație și soluții

Am avut aproape aceeași defecțiune la încălzirea scaunului în Passat-ul meu VW din 2006 iarna trecută. Având ceva experiență cu problemele de reparații electrice auto, inițial m-am gândit că ar putea fi doar o siguranță arsă, dar diagnosticarea a arătat o placă de încălzire complet defectă în partea de jos a scaunului. Sistemul de încălzire a scaunului folosește un senzor termic și elemente de încălzire încorporate în pernuța scaunului. În cazul meu, placa de încălzire a dezvoltat o ruptură în cablare, care este aparent un punct slab comun în aceste încălzitoare de scaune VW din acea eră. Atelierul de reparații a avut nevoie de aproximativ 2 ore pentru a diagnostica și remedia problema. Au trebuit să îndepărteze husa scaunului pentru a accesa și înlocui ansamblul plăcii de încălzire. Costul total a fost de 390 €, inclusiv piesele și manopera. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Care scaun este afectat (șofer sau pasager)? Se aprinde indicatorul de încălzire a scaunului atunci când este activat? Ați observat mesaje de avertizare pe tabloul de bord? Ați primit citirea codului de eroare specific? Aceste sisteme de încălzire a scaunelor VW din anii 2000 mijlocii au adesea componente similare, așa că cunoașterea acestor detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Încălzirea scaunului șoferului este afectată, iar deși indicatorul se aprinde, încălzirea scaunului rămâne rece. Codul meu de eroare este P1234, dar nu apar avertismente pe tabloul de bord. După verificarea înregistrărilor mele de întreținere de la ultima revizie la 18510 km, exista de fapt o notă despre potențiale probleme electrice în zona scaunului, dar nimic specific despre elementul de încălzire. La acel moment, încălzirea scaunului funcționa încă bine. Voi verifica cu service-ul meu despre ansamblul de încălzire al saltelei pe care l-ați menționat. Are sens că senzorul termic sau elementele de încălzire ar putea avea puncte de defecțiune similare la modelele VW din acea perioadă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Situația pare foarte asemănătoare cu cea pe care am întâlnit-o la Passat-ul meu. Codul de eroare și simptomele, în special aprinderea martorului fără încălzire, se potrivesc exact cu ce s-a întâmplat în cazul meu înainte de a înlocui elementul de încălzire al scaunului. Nota de service despre problemele electrice este interesantă. La reparația mea, mecanicul a constatat că cablajul din interiorul pernei scaunului s-a degradat treptat, probabil din cauza flexării repetate în timp. Senzorul termic era încă funcțional, dar elementele de încălzire au cedat complet. Pe baza experienței mele, aș recomanda insistent verificarea întregului sistem de încălzire a scaunului, nu doar a elementului de încălzire. La mașina mea, a existat și o coroziune minoră pe pinii conectorului care alimentează cu energie ansamblul încălzitorului scaunului. Atelierul i-a curățat ca parte a reparației. Kilometrajul menționat este relativ mic, dar aceste sisteme de încălzire a scaunelor pot ceda în funcție de vârstă, mai degrabă decât de utilizare. Reparația mea a costat puțin mai puțin decât se aștepta, deoarece au putut reutiliza husa existentă a scaunului; sperăm că și a dumneavoastră poate fi păstrată pentru a reduce costurile. Aș recomanda să o verificați curând, deoarece așteptarea ar putea duce la probleme electrice suplimentare, dincolo de elementul de încălzire în sine.

(Tradus din Engleză)

Acesta este exact genul de informații detaliate despre reparațiile auto pe care le speram. Asemănările dintre problema ta cu Passat-ul și problema mea cu Phaeton-ul sunt foarte utile. Faptul că senzorul tău termic era în regulă, dar elementele de încălzire au cedat, îmi oferă un bun punct de plecare pentru diagnosticare. Am sunat la service-ul meu obișnuit și am programat o programare pentru săptămâna viitoare. Am menționat problemele cu ansamblul de încălzire a scaunului și cu conectorii pe care i-ai descris. Mecanicul părea familiarizat cu aceste defecțiuni ale încălzirii scaunelor la modelele VW. Au estimat aproximativ 2-3 ore de manoperă plus piesele, sugerând un cost total de aproximativ 450€. Le voi cere cu siguranță să inspecteze cablajul pernei scaunului și să curețe acei pini ai conectorilor cât timp sunt acolo. Observație inteligentă despre vârsta versus kilometrajul care afectează aceste sisteme. Cel puțin posibilitatea de reutilizare a husei scaunului oferă o anumită speranță pentru menținerea unor costuri rezonabile. Apreciez foarte mult explicația detaliată a experienței tale de reparație. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul final și reparația finalizată.

(Tradus din Engleză)