Defecțiune ECU BMW Seria 4: Simptome și soluții Alertă

Bună ziua! Am avut probleme foarte asemănătoare cu BMW-ul meu 2013 Seria 3 Diesel anul trecut. Inițial am crezut că a fost ECU prea, dar sa dovedit a fi releul principal care a fost în stare de eșec intermitent. Am avut aceleași simptome, porniri lente, căderi de putere și defecțiuni electrice neobișnuite. Mașina mea ar lua uneori 3-4 încercări de a porni, și, ocazional, luminile de bord ar merge nebun. Am verificat-o la garaj, unde au constatat că releul principal era defect și începea să se corodeze. Mecanicul mi-a arătat releul vechi, contactele erau destul de uzate. Repararea nu a fost prea complexă, dar a fost esențial să o fac rapid, deoarece m-ar fi putut lăsa blocat oriunde. Reparația a implicat înlocuirea releului principal și verificarea cablajului din jur pentru orice deteriorare. Mașina mea funcționează perfect de atunci, fără alte probleme de pornire sau de alimentare. În cazul în care simptomele se potrivesc, ar putea fi în valoare de obtinerea releu verificat înainte de a sări la concluzii ECU. Din experiența mea, problemele de releu sunt mai frecvente decât defecțiunile ECU la aceste modele. Cel mai bun de noroc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre repararea releului! Cu siguranță ai descris simptome care sună exact ca ceea ce simt eu. Te superi dacă te întreb cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, curios dacă ați avut orice alte gremlins electrice pop-up de la obtinerea-l reparat? Chiar sper că este doar releul în cazul meu și nu ECU. Ar fi o reparație mult mai ieftin din ceea ce am înțeles.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Încântat să vă actualizez! De la ultima mea postare, chiar mi-am dus mașina la mecanic și veți fi bucuroși să auzi că a fost într-adevăr doar releul principal, exact așa cum bănuisem în răspunsul meu anterior. Totul m-a costat 120 de euro cu forța de muncă, ceea ce a fost o ușurare în comparație cu ceea ce ar fi funcționat o înlocuire a ECU. Și pentru a-ți răspunde la întrebarea despre alte probleme electrice, nu, absolut niciuna! Totul a mers perfect de la remediere. Mașina pornește de fiecare dată acum, nu mai scade puterea și toate acele defecțiuni electrice neobișnuite au dispărut complet. Sincer, e ca și cum ai avea o altă mașină. Mecanicul a confirmat ceea ce am menționat anterior despre aceste relee ca fiind un punct slab comun, așa că sunt destul de încrezător că aveți de-a face cu același lucru. Sfatul meu ar fi să-l verifici cât mai curând posibil, cu siguranță nu vrei să riști să te blochezi undeva. Spune-ne cum iese dacă o vezi. Întotdeauna este bine să împărtășești aceste experiențe pentru ca și alții să învețe din ele!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez toată lumea! A luat mașina mea la un nou mecanic ieri și ghici ce, a fost releul după toate! Ce o ușurare. Factura totală a venit la aproximativ 140 în piese și manoperă, care se simte ca câștigând la loterie în comparație cu ceea ce mă temeam cu ECU. Sincer, nu pot să cred diferența. Mașina pornește instantaneu acum, toată puterea e înapoi, iar acele probleme electrice ciudate au dispărut complet. Chiar mă bucur că am întrebat aici și am primit acel heads-up despre verificarea releului mai întâi. De fapt, mecanicul a fost grozav, mi-a arătat vechiul releu și mi-a explicat totul clar. O astfel de experiență mai bună decât ultima mea vizită la garaj. El chiar a menționat că aceste relee durează de obicei aproximativ 5-7 ani înainte de a începe să acționeze în sus, astfel încât calendarul are sens pentru mașina mea. Mulțumesc din nou pentru sfaturi tuturor, în special în legătură cu problema releului. M-ați salvat de la o mulțime de stres inutil și, probabil, o factură de reparații mult mai mare!

(Tradus din Engleză)