Defecțiune de închidere centralizată BMW Diesel, reparație comună în interior

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2014 Seria 3 diesel anul trecut. Simptomele au fost exact aceleași, defecțiune completă la închiderea centralizată. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au descoperit că era doar o conexiune defectuoasă a cablurilor la unitatea de control a închiderii centrale. Remedierea nu a fost prea complicată, au trebuit să repare conexiunea cablului și m-a costat 95 de euro. De atunci funcționează perfect. Înainte de a împărtăși mai multe detalii, ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați observat și alte probleme electrice, cum ar fi comenzile geamurilor sau luminile interioare? Asta ne-ar ajuta să stabilim dacă avem de-a face cu aceeași problemă. De asemenea, am deținut anterior un BMW Seria 4, iar aceste gremlins electronice pot fi uneori dificil de diagnosticat. Anunțați-mă cu informații suplimentare și s-ar putea să vă pot ajuta mai mult!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea a fost întreținută corespunzător cu cel mai recent service efectuat chiar luna trecută la 37518 KM. Codul de eroare pe care îl primesc este B800F45. Nu am observat probleme cu geamurile sau luminile interioare, totul pare să funcționeze bine. Doar închiderea centralizată îmi dă probleme. Problema a început brusc ieri, fără niciun semn de avertizare. Atelierul dvs. de reparații a menționat ceva despre cablarea ca fiind o problemă comună la aceste modele? Sper că este ceva la fel de simplu și nu prea scump de reparat.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc că ai oferit aceste detalii. Da, experiența mea de reparații cu Seria 3 2014 sună destul de similar cu ceea ce aveți de-a face. Problema mea a apărut și de nicăieri, a funcționat bine într-o zi, complet moartă în următoarea. Și la fel ca al tău, totul mergea perfect. Codul de eroare pe care l-ați menționat (B800F45) este de fapt exact același pe care l-am primit! Când l-am dus la atelier, mi-au explicat că aceste probleme de cablare sunt destul de frecvente la BMW-urile din acea perioadă. Ceva despre izolația firului este predispusă la uzură în anumite locuri din apropierea balamalelor ușii. În cazul meu, mecanicul mi-a arătat unde firul se despărțise parțial de conector, nici măcar nu era vizibil fără să demontăm lucrurile. Deoarece simptomele dumneavoastră sunt identice și aveți același cod de eroare, aș paria cu bani buni că aveți de-a face cu aceeași problemă. Sfat rapid, totuși, ar putea merita să verificați bateria cheii pentru a exclude acest lucru înainte de a merge la magazin. Am pierdut timpul încercând asta mai întâi, dar având în vedere codul dvs. de eroare, cred că vă uitați cu siguranță la aceeași problemă de cablare pe care am avut-o. Spune-mi cum merge, ar fi interesant de auzit dacă se dovedește a fi aceeași soluție! Aceste BMW-uri sunt mașini grozave, dar uneori au ciudateniile lor cu electronica.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Foarte util să știi că mașina ta a avut exact același cod de eroare și simptome. Tocmai am verificat bateria cheii pentru a fi sigur, dar, după cum bănuiați, nu asta a fost problema. Am o programare programată cu mecanicul meu pentru mâine dimineață. Mă simt mult mai încrezător când intru acum, știind la ce să mă aștept și că este probabil doar o problemă de cablare. Este destul de liniștitor să auzi că aceste probleme sunt oarecum comune la BMW-urile din epoca noastră și că soluția nu este prea complexă sau costisitoare. Cu siguranță vă va actualiza odată ce va fi sortat, apreciez foarte mult că vă faceți timp pentru a vă împărtăși experiența și cunoștințele despre asta!

(Tradus din Engleză)