Defecțiune completă a sistemului Infotainment BMW X5, soluții?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW X3 2018 al meu anul trecut. Întregul sistem de infotainment s-a întunecat complet, fără sunet, fără navigare, nimic. După ce l-au dus la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o unitate de control defectă în sistemul de magistrală MOST. Reparația mi-a dat înapoi aproximativ 1000 de euro, dar a reparat totul. Aceste probleme pot fi dificil de diagnosticat. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre când a început să se întâmple asta? Vreun eveniment specific înainte ca sistemul să se defecteze? De asemenea, ce variantă de motor ai la X5? Acest lucru ar putea ajuta la restrângerea unității de control specifice care ar putea cauza probleme. Simțiți-vă liber să contactați cu mai multe detalii și voi face tot posibilul să vă ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Problema mea a început destul de brusc săptămâna trecută în timp ce conduceam. Fără semne de avertizare, pur și simplu s-a întunecat complet în timpul navetei mele de dimineață. Am modelul pe benzină cu 128075 KM pe ceas, și a funcționat perfect până când s-a întâmplat asta. Niciun accident sau deteriorare cauzată de apă. Partea ciudată este că, ocazional, revine la viață pentru câteva secunde înainte de a muri din nou. Ultima revizie a avut loc în urmă cu două luni și totul a fost în regulă atunci. Repararea dvs. a implicat doar înlocuirea unității de control sau a fost ceva mai mult? Chiar sper că nu va trebui să înlocuiesc întregul sistem.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acest simptom de pâlpâire sună foarte familiar, exact ceea ce făcea al meu înainte de a renunța complet. Pe baza a ceea ce descrii, este aproape sigur aceeași problemă a unității de control MOST bus cu care m-am confruntat. În cazul meu, au încercat inițial doar să înlocuiască unitatea de control, dar au descoperit că inelul de fibră optică era, de asemenea, deteriorat la unul dintre punctele de conectare. Pâlpâirea se producea din cauza unor probleme intermitente de conectare în cablul optic. Reparația a sfârșit prin a implica atât înlocuirea unității de control, cât și repararea conexiunii fibrei optice. Vestea bună este că kilometrajul de pe X5-ul dvs. este destul de similar cu cel pe care îl avea al meu când s-a întâmplat acest lucru (aveam în jur de 125 000 KM), deci pare să fie un punct de uzură comun. Vestea și mai bună este că odată ce este reparat corespunzător, de obicei este rezolvat pentru totdeauna. Al meu nu mi-a mai dat nicio problemă de la reparația de anul trecut. Un sfat rapid, totuși, dacă îl duci la reparat, asigură-te că verifică întregul inel MOST cât timp sunt la el. Ar fi păcat să înlocuiască unitatea de control doar pentru a afla că există o ruptură în cablul optic în altă parte. Lasă-mă să știu cum merge, curios să aud dacă este aceeași problemă am avut!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util să știi despre inelul cu fibră optică, nu m-aș fi gândit să le rog să verifice asta. De fapt, tocmai l-am rezervat pentru săptămâna viitoare la dealer și cu siguranță voi menționa atât unitatea de control, cât și problemele de conexiune prin fibră optică pe care le-ați întâmpinat. Este ciudat de liniștitor să aud că al tău avea aproape același kilometraj atunci când s-a întâmplat asta. Mă face să simt că este doar o uzură normală, mai degrabă decât ceva ce am greșit! Cu siguranță voi actualiza acest thread după ce îl rezolv. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența și sfaturile. Încrucișăm degetele, este o soluție simplă, așa cum a fost a ta. Sper doar ca factura de reparații să nu fie prea șocantă! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău.

(Tradus din Engleză)