Defecțiune a sistemului DPF la BMW 8: Fum negru și putere redusă

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 7 diesel 2020 iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, avertismentul DPF, performanța lentă și fumul negru. După o scanare de diagnosticare, s-a dovedit că senzorul de contrapresiune de evacuare nu a trimis citiri corecte la ECU. Acest lucru a împiedicat ciclurile corecte de regenerare a DPF. Senzorul era complet înfundat cu depozite de carbon. Reparația a presupus înlocuirea senzorului de contrapresiune și curățarea sistemului DPF. A fost o treabă serioasă, deoarece un senzor defect poate duce la o defecțiune completă a DPF dacă este lăsat neremediat. Mecanicul a efectuat și o regenerare forțată a DPF după înlocuirea senzorului. Sfatul meu: Fă-l verificat de un specialist BMW care cunoaște bine sistemele diesel. Asigurați-vă că fac mai întâi o scanare de diagnosticare adecvată. Nu conduceți prea mult timp cu aceste simptome, deoarece vă poate deteriora DPF-ul permanent. Sper că acest lucru vă ajută cu decizia dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale, Dave! Acest lucru sună cu siguranță exact ca problema mea. Simptomele se potrivesc perfect și este bine să știu că sunt pe drumul cel bun cu teoria senzorului de presiune. Întrebare rapidă: îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme? Mulțumesc din nou pentru explicațiile detaliate. Apreciez foarte mult!

(Tradus din Engleză)

Vești bune, am rezolvat problema! După ultima mea postare, am dus-o la un specialist BMW și veți fi bucuroși să știți că am avut dreptate în legătură cu senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament. L-au înlocuit și costul total a fost de 245 €, destul de rezonabil având în vedere potențialul coșmar al înlocuirii complete a DPF. Mașina funcționează de minune de la remediere, nu mai scoate fum negru, performanțele au revenit la normal, iar becul de avertizare DPF nu și-a mai arătat fața. Ciclurile de regenerare funcționează perfect acum. Este uimitor ce poate face un senzor defect la aceste motoare diesel moderne! Asigură-te doar că apelezi la un specialist în domeniu, care va ști exact la ce se uită. Credeți-mă, merită fiecare bănuț pentru a o face cum trebuie. Aceste simptome se pot transforma în probleme mai mari dacă nu sunt verificate. Lasă-mă să știu cum te descurci cu ale tale!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc Dave, ești un salvator absolut! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ai avut dreptate în privința tuturor, senzorul de contrapresiune de evacuare a fost de vină. Destul de amuzant, costul reparației mele a fost destul de asemănător cu al tău. Cea mai bună parte? Mașina merge perfect acum. Gata cu fumul negru, ledul de avertizare s-a stins și a revenit la puterea lină. O astfel de uşurare că nu a fost nimic mai grav! Mecanicul a menționat că am fost deștept să-l aduc repede înainte ca acesta să provoace daune DPF-ului în sine. Sunt foarte recunoscător pentru sfatul dumneavoastră despre a merge la un specialist. Tipul pe care l-am găsit chiar știa lucrurile lui și le-a reparat corect de prima dată, spre deosebire de mecanicul meu anterior, care a continuat să se scarpine în cap la problemă. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă. M-a economisit mult timp și, eventual, mulți mai mulți bani!

(Tradus din Engleză)