Defecțiune a sistemului de spălare BMW X1, este nevoie de ajutor pentru diagnosticare

Hei acolo! Am ceva experiență cu întreținerea mașinii și am avut o problemă similară cu BMW X3 2020 al meu. Simptomele au fost exact aceleași, sistemul de spălare complet mort și ștergătoarele automate nu răspundeau. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au descoperit că cablul de conectare la pompa de spălat era deteriorat, plus releul avea ceva coroziune. Costul total al reparației a fost de 165 de euro, inclusiv piesele și manopera. Au trebuit să înlocuiască niște cabluri și releul, le-a luat cam 2 ore să repare totul. Puteți împărtăși dacă ați observat vreo lumini de avertizare pe tabloul de bord? De asemenea, ai verificat dacă există lichid de spălare în rezervor? Uneori, senzorul poate acţiona chiar şi atunci când există lichid. Spuneți-mi aceste detalii și s-ar putea să vă ajut să vă dați seama dacă aveți de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este la 154848 KM și tocmai l-am reparat luna trecută. Interesant este că nu am observat deloc lumini de avertizare pe bord, iar rezervorul este de fapt plin. Am verificat primul lucru! Mecanicul meu local a menționat că ar putea fi și o siguranță arsă, dar am vrut să aud de la alți proprietari de X1 înainte de a-l lua. Atelierul dvs. de reparații a menționat ceva despre conectarea sistemului de curățare a farurilor la această problemă? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut semne de avertizare înainte de a înceta complet să funcționeze.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine. Privind kilometrajul tău, este destul de asemănător cu ceea ce avea X3-ul meu când m-am confruntat cu această problemă (al meu avea aproximativ 150.000 km). Despre sistemul de curățare faruri, amuzant ar trebui să întrebați pentru că inițial m-am gândit la același lucru, dar în cazul meu, s-a dovedit a fi complet fără legătură. Când mecanicul meu a săpat mai adânc, a descoperit că sistemul de curățare a farurilor are propriul circuit separat, așa că nu a afectat deloc sistemul de spălare a parbrizului. Știu că am menționat mai devreme cablul și releul deteriorate, dar am uitat să vă spun, înainte de a muri complet, am observat că spray-ul de spălat devine puțin inconsecvent, de parcă uneori ar funcționa bine, iar alteori ar fi foarte slab. Deoarece nu ați menționat niciun lumini de avertizare și un rezervor plin (la fel ca în situația mea), de fapt m-aș înclina să verific mai întâi acel cablaj. Faptul că atât caracteristicile de spălat, cât și cele de ștergător automat acționează indică o problemă mai degrabă electrică decât una mecanică. Siguranța merită cu siguranță verificată și ea, este o remediere mult mai ieftină dacă asta se dovedește a fi problema! Ați observat vreun model de pulverizare neregulat înainte de a înceta să funcționeze complet? Acest lucru ar putea ajuta la stabilirea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă electrică pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate! De fapt, acum că ai menționat asta, am observat că spray-ul a devenit un pic mai slab în ultimele câteva săptămâni, înainte de a ceda complet. Doar că nu m-am gândit prea mult la asta în acel moment. M-ai ajutat cu adevărat să restrâng ceea ce trebuie să caut, cu siguranță voi verifica mai întâi cablajul și siguranțele înainte de a presupune că este ceva mai grav cu sistemul de curățare a farurilor. Faptul că X3 dvs. a avut simptome similare la aproximativ același kilometraj mă face să mă simt mai bine cu privire la această situație. Mi-a fost teamă că va trebui să înlocuiesc întregul sistem de spălare! Îl voi suna mâine pe mecanicul meu și îi voi cere în mod special să verifice mai întâi conexiunile cablurilor și releul. Voi menționa, de asemenea, modelul de pulverizare slabă pe care l-am observat, se pare că ar putea fi un semn revelator. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. Vă voi ține la curent pe toți odată ce rezolv problema!

(Tradus din Engleză)