Defecțiune a sistemului de alarmă și alertă antifurt Jeep Commander

Am avut o problemă similară cu Jeep Grand Cherokee (2011, 3.6L gaz). Defecțiunea sistemului de alarmă a început cu semnale inconsecvente de blocare optică, uneori indicatoarele clipeau, alteori nu se întâmpla nimic. Problema a evoluat într-o pană completă de curent a sistemului antifurt. Testele de diagnosticare au evidențiat două probleme: un senzor de alarmă defect în portiera șoferului și o conexiune degradată în circuitul imobilizatorului. Aceste simptome se potrivesc cu ceea ce ați descris. Reparația necesară: Înlocuirea unității senzorului de alarmă de la ușă, Curățarea și resigilarea conexiunilor imobilizatorului, Reprogramarea modulului de securitate Aceasta a fost o problemă relativ gravă, deoarece a afectat întregul sistem antifurt. Fără o reparație corespunzătoare, ar fi putut duce la probleme de pornire din cauza funcționării defectuoase a imobilizatorului. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore la atelier. Cel mai important este să găsiți un atelier cu echipamente de diagnosticare adecvate pentru sistemele de securitate Jeep. Problema bateriei poate părea similară, dar de fapt necesită teste diferite. Căutați tehnicieni specializați în sisteme electrice auto mai degrabă decât mecanici generaliști.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu repararea sistemului de securitate Jeep. Problema mea a fost rezolvată săptămâna trecută, dar sunt curios cum au decurs lucrurile cu a ta. Înlocuirea modulului de control al alarmei a rezolvat problema pentru mine, deși faza inițială de diagnosticare a durat mai mult decât mă așteptam, deoarece au trebuit să testeze mai multe componente antifurt. Mă întreb dacă îți amintești costul total al reparației tale? Mie mi s-a părut un pic cam piperat, dar s-ar putea să fie ceva standard în zilele noastre. De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat alte ciudățenii ale senzorului de alarmă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind rezultatul. De la vizita mecanicului, sistemul de control al alarmei a funcționat impecabil. Imobilizatorul și alarma de securitate funcționează exact așa cum a fost prevăzut, cu semnale optice de blocare consistente prin indicatoare. Costul total al reparației a fost de 45 de euro pentru codarea și configurarea sistemului de alarmă. Acest lucru pare destul de rezonabil în comparație cu ceea ce au plătit alții, mai ales că reparația s-a dovedit fiabilă. De la reparație, nu au mai apărut probleme cu senzorul de alarmă sau cu întreruperile de alimentare. Cheia a fost găsirea unui tehnician care a diagnosticat corect defecțiunea exactă a sistemului de securitate, în loc să înlocuiască pur și simplu piese din senin. Au avut timp să verifice dacă toate componentele antifurt comunicau corect înainte de a finaliza reparația. Mă bucur să aud că și sistemul dvs. funcționează din nou. Deși diagnosticarea inițială poate lua mult timp în cazul acestor sisteme de securitate, dacă se face corect de prima dată se evită bătăile de cap ulterioare.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu această problemă a bateriei timp de săptămâni întregi, mi-am dus în cele din urmă Jeep-ul la un magazin de electronice auto specializat. Tehnicianul a depistat imediat problema cu sistemul de alarmă, o conexiune corodată fiind cauza întreruperii alimentării. Procesul de reparație a fost simplu. Au curățat conexiunile, au înlocuit senzorul de alarmă defect și au recalibrat sistemul. Costul total a fost de 320 de euro, care a inclus piesele și manopera. Deși nu a fost ieftin, diagnosticarea amănunțită mi-a dat încredere în reparație. Sistemul de alarmă funcționează acum perfect. Nu mai există activări neobișnuite sau erori ale sistemului de securitate. Atelierul chiar mi-a arătat la ce să fiu atent pentru a preveni problemele viitoare. O experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior, care a continuat să înlocuiască piese neobișnuite fără a rezolva problema reală.

(Tradus din Engleză)