Defecțiune a duzelor de spălare BMW X7: probleme de temperatură

Bună ziua! Am avut aproape aceeași problemă cu BMW-ul meu X5 2020 iarna trecută (dețin și un X3). Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Simptomele au fost identice cu ceea ce descrii tu. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au descoperit că era de fapt o conexiune defectă în cablajul încălzitorului de spălare. Cablul era uzat și cauza probleme intermitente. Valoarea totală a reparației a fost de 95 de euro, în principal costurile de manoperă pentru depistarea problemei și înlocuirea conexiunii. Puteți să ne dați mai multe detalii despre momentul exact în care a început să se întâmple acest lucru și dacă observați vreun model în codul de eroare? De asemenea, ce cod de eroare primiți? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Remedierea a fost destul de simplă odată ce au găsit problema reală, iar de atunci funcționează perfect.

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Sunt la 197639 KM și tocmai mă confrunt cu această durere de cap a sistemului de spălare. Eroarea a început să apară în urmă cu aproximativ două săptămâni, este avertismentul "Verificați sistemul de lichid de spălare". Inițial am crezut că este doar nivelul lichidului, dar nu, l-am umplut și încă am probleme. Situația ta cu cablajul sună destul de asemănător cu ceea ce experimentez eu. Uneori duzele funcționează, iar alteori pur și simplu nu răspund deloc. Mă bucur să știu că a fost o reparație simplă pentru tine, îmi dă speranța că nu va fi o factură masivă de reparații. Cred că voi cere atelierului să verifice mai întâi cablajul înainte de a înlocui orice componentă majoră.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acel mesaj de eroare și simptomele pe care le descrii sunt exact cele cu care m-am confruntat pe X5-ul meu. Când ai menționat kilometrajul, de fapt, are sens perfect, problema mea a apărut în jurul valorii de 190.000 km marca prea. Aceste probleme de cablare par să fie un punct slab al acestor modele. Răspunsul intermitent al duzelor era super enervant, nu? Funcționa bine într-o zi, apoi nimic în următoarea. A mea făcea uneori acest bâzâit ciudat când încercam să pulverizez, ceea ce era un alt indiciu care indica conexiunea electrică. Sfat rapid din experiența mea: dacă vă confruntați cu această problemă înainte de a o duce la atelier, încercați să nu continuați să apăsați butonul de spălare în mod repetat atunci când nu funcționează. Am făcut asta din frustrare și s-ar putea să fi provocat o presiune suplimentară asupra pompei. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, după ce au reparat cablajul, mi-au recomandat să folosesc lichid de spălare de iarnă tot timpul anului. Fac asta de atunci și nu am avut nicio problemă cu înghețul sau arderea. S-ar putea să merite să te gândești la asta după ce rezolvi cu cablajul. Să-mi spui cum merge la atelier. Sunt curios să văd dacă X7-ul tău are aceeași soluție ca X5-ul meu!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate sfaturile detaliate! Este foarte util pentru a nu apăsa în mod repetat butonul de spălat, cu siguranță am fost vinovat că am făcut asta din frustrare. O voi opri imediat. Și mulțumesc și pentru vârful fluid de iarnă, asta are foarte mult sens. De fapt, este destul de liniştitor să aud că al tău a început să se comporte în jurul aceluiaşi kilometraj. Mă face să simt că este doar o uzură normală și nu ceva mai grav. L-am rezervat la atelier pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că menționez problema cablajului pe care ați întâmpinat-o. Cu siguranță vă voi actualiza după ce o rezolv. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, este exact genul de informații de primă mână pe care speram să le obțin. Cel puțin acum nu voi intra complet orb când vorbesc cu mecanicii!

(Tradus din Engleză)