Defecțiune a clapetei de aer BMW Z3 care cauzează probleme de temperatură a motorului

Am avut exact aceeași problemă cu BMW-ul meu Z4 din 1999 anul trecut. Clapetele active de aer erau complet blocate, ceea ce dădea peste cap controlul temperaturii motorului. Mecanismul care controlează clapetele era corodat, iar motorul de acționare era prăjit. Am reparat-o la un garaj, a fost nevoie de o înlocuire completă a unității de control a clapetelor de aer și a ansamblului actuatorului. A fost cu siguranță o problemă serioasă, deoarece aceste clapete reglează temperatura și performanțele motorului. Funcționarea cu clapete defecte poate duce la supraîncălzirea motorului și la posibile daune. Repararea a durat două zile deoarece a trebuit să comande piese specifice. Merită să o reparați cât mai curând posibil, deoarece conducerea cu această problemă poate cauza probleme mai costisitoare pe parcurs. Asigurați-vă că verifică și cablajul, deoarece uneori acesta este o parte a problemei. Simptomele tale se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu, încălzire lentă, probleme de temperatură și lumini de avertizare. Nu amânați prea mult această reparație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema clapetei de aer! A mea se comportă exact la fel. Și eu am mers mai departe și am dus-o pe a mea să o verifice la un garaj. Sunt curios, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație, sau ai observat alte probleme care au apărut? Vreau doar să mă asigur că nu îmi scapă nimic în timp ce eu o rezolv pe a mea.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mulțumesc pentru întrebare despre follow-up. Sunt fericit să raportez că, de când mi-am reparat Z4-ul, acesta funcționează ca un vis! Factura totală a fost de 590 € pentru înlocuirea electromecanismului, care era într-adevăr defect, așa cum bănuia mecanicul. Trebuie să spun că a meritat fiecare bănuț, deoarece problema clapetei de aer active a dispărut complet după reparație. Motorul menține acum o temperatură perfectă, se încălzește normal, iar becul enervant de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. A trecut aproximativ un an de la reparație și nu am avut nicio problemă legată de aceasta. Doar ca să știți, odată ce au înlocuit acel electromecanism defect, totul a revenit la normal. Mașina este mult mai receptivă și nu îmi mai fac griji în mod constant cu privire la posibilele avarii ale motorului. Sincer, îmi doresc să fi făcut asta mai devreme! Dacă ți-ai rezolvat problema acum, ai luat decizia corectă. Aceste tipuri de probleme chiar trebuie abordate frontal pentru a preveni orice probleme mai mari pe parcurs. Sper ca reparația ta să meargă la fel de bine ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate detaliile despre reparația ta! De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic și nu o să-ți vină să crezi, experiența mea a fost destul de asemănătoare cu a ta. Tehnicianul a găsit un electromecanism complet blocat, exact ca în cazul tău. Reparația m-a costat un pic mai mult, în jur de 650 € în total, dar au trebuit să repare și niște cabluri deteriorate. Trebuie să spun că deja simt diferența după reparație. Motorul se încălzește bine acum, iar becul de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Mecanicul a fost de fapt foarte minuțios, mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat totul. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la garaj! Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult ca să rezolv asta. Mașina merge mult mai ușor acum și nu mă mai stresez din cauza posibilelor deteriorări ale motorului. Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit povestea ta, m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face și m-a împins să o repar imediat.

(Tradus din Engleză)