Defecțiune a clapetei de aer active BMW care provoacă probleme de supraîncălzire

M-am confruntat cu o problemă similară cu BMW-ul meu diesel 5 din 2011 iarna trecută. Clapetele de aer active erau complet blocate, iar unitatea de control era defectă. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, lumina motorului, problemele de temperatură și mesajele de avertizare. Dacă l-am verificat în garajul meu obișnuit, s-a dovedit că electromecanismul era defect și niște resturi au intrat în mecanismul clapetei. A fost destul de grav, deoarece a afectat atât răcirea motorului, cât și performanța. Reparația a presupus înlocuirea ansamblului complet al clapei de aer și a modulului de control. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore. Nu este ceva ce doriți să amânați, deoarece funcționarea continuă cu clapele de aer defectuoase poate duce la supraîncălzirea motorului și la deteriorarea potențială a altor componente. Cu siguranță verificați-l în curând de către cineva specializat în diesel-uri BMW. Aceste sisteme sunt destul de complexe și au nevoie de echipamente de diagnosticare adecvate pentru a le evalua și repara în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, foarte util ca sună exact ca problema mea! Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât de mult ați ajuns să plătiți pentru întreaga reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu clapetele de aer de când le-ați reparat? Încerc doar să-mi fac o idee despre ce mă așteaptă, atât în ceea ce privește costurile, cât și dacă este posibil să fie o problemă recurentă.

(Tradus din Engleză)

Hei, mă bucur că am putut ajuta! Am vrut doar să continui, de fapt am rezolvat problema la mecanicul meu săptămâna trecută. Factura finală a ajuns la 590 € pentru repararea electromecanismului, care era într-adevăr defect, așa cum am bănuit. Vestea bună este că defecțiunea neplăcută a clapetei de aer active a dispărut complet acum, iar mașina merge de minune! De la reparație, nu am avut nicio problemă cu clapetele de aer, nicio lumină de avertizare, nicio problemă de temperatură, nimic. Mecanicul meu a curățat temeinic întregul sistem, ceea ce probabil a contribuit la prevenirea oricăror potențiale probleme viitoare. Mașina se încălzește în mod normal acum, iar temperatura motorului rămâne exact acolo unde ar trebui să fie. Sincer, deși reparația nu a fost ieftină, a meritat fiecare bănuț pentru a o repara corect, în loc să risc deteriorarea motorului. În plus, din câte am înțeles, odată ce aceste clapete de aer sunt reparate și întreținute corespunzător, de obicei nu mai dau probleme. Asigurați-vă doar că cel care lucrează la el își cunoaște BMW-urile și utilizează echipamente de diagnosticare adecvate, aceasta este cheia în cazul acestor sisteme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate! Am mușcat glonțul și mi-am dus ieri mașina la un specialist BMW. Întreaga experiență a fost de fapt mult mai bună decât mă așteptam. Mecanicul a găsit aceeași problemă, mecanismul clapetei înfundat și unitatea de control defectă. Am reparat totul, inclusiv o curățare completă a sistemului, pentru aproximativ 650 €. Diferența în modul în care mașina funcționează acum este ca zi și noapte! Temperatura motorului este perfectă, nu mai există lumini de avertizare și se încălzește din nou în mod corespunzător. Mecanicul mi-a dat și câteva sfaturi despre cum să păstrez mecanismul curat pentru a evita problemele viitoare. Sincer, am fost stresat de acest lucru mult mai mult decât trebuia. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dvs., mi-a dat imboldul de care aveam nevoie pentru a rezolva problema înainte de a se transforma în ceva mai rău. Mecanicul a fost sincer cu privire la tot și chiar mi-a arătat piesele vechi. Cu siguranță păstrez acest magazin pentru reparații viitoare. Mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat cu asta!

(Tradus din Engleză)