Dacia Dokker 2014: Rezolvarea problemei uleiului cu lumină pâlpâitoare și resturi metalice

Hei! Îți înțeleg perfect îngrijorarea. Am fost acolo cu Dacia Logan 2012. Nu sunt o maimuță unsuroasă, am doar ceva experiență din neajunsurile mele automobilistice. Trecând direct la subiect, Logan-ul meu a avut o problemă similară. S-a dovedit că, într-adevăr, uleiul de motor incorect din motor a cauzat toate simptomele ciudate. L-am dus la Joe's Garage, mai jos pe stradă, și au rezolvat-o pentru aproximativ 175 €. Practic, au drenat uleiul greșit, au verificat dacă există vreo posibilă deteriorare (din fericire, nu a existat niciuna) și apoi l-au umplut cu uleiul potrivit. Cât de des schimbați uleiul și ce marcă folosiți? Marca uleiului influențează adesea modul în care funcționează bine motorul. Spune-mi mai multe despre istoricul uleiului din mașina ta, ca să te pot îndruma în direcția potrivită. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Schimb uleiul la fiecare 10000 KM sau cam așa ceva. Am folosit în general Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30. M-a servit destul de bine până acum, și nu am ratat niciun service. Având în vedere că sunt la 142104 KM, partea amuzantă este că tocmai am schimbat uleiul destul de recent, fără să sar peste niciunul! Cred că problema nu era în frecvență, nu? Cu siguranță o să verific situația uleiului. Ceea ce ai spus despre potențialele daune mă îngrijorează un pic, totuși. Dacă este un comutator defect, sper că nu a făcut prea multe pagube. Mulțumesc din nou pentru ajutor! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Ei bine, bravo ție că faci schimburi regulate de ulei și folosești un ulei destul de decent. Hmmm... trebuie să mă întreb dacă problema este în altă parte atunci. În ceea ce privește comutatorul de presiune a uleiului defect, da, ar putea deranja unele pene în motorul tău, bine. Dar ați fost punctual cu schimbările de ulei, așa că să ne ținem degetele încrucișate pentru daune minime. În cazul meu, mecanicul meu mi-a sugerat să trimit uleiul la analiză pentru a vedea dacă resturile metalice sunt cu adevărat îngrijorătoare. M-a costat ceva în plus, dar să știu dacă ceva măcină acolo unde nu ar trebui a meritat liniștea în cele din urmă. Îmi pare rău să fiu purtătorul de vești proaste, dar ați putea lua în considerare să vă duceți Dokker-ul la un control complet. Cel puțin în acest fel, veți ști povestea completă. Oricum, ține-mă la curent și mult noroc! Nu uita - nicio problemă cu mașina nu este sfârșitul lumii. Ne vedem pe partea cealaltă!

(Tradus din Engleză)

Hei, sfaturile tale chiar calmează nervii! Ai dreptate, este crucial să ajungem la fundul problemei. Cred că analizarea uleiului este o sugestie excelentă, nici măcar nu știam că există așa ceva. Voi merge mai departe și voi aranja un control complet pentru Dokker-ul meu. Întotdeauna e mai bine să fii sigur decât să-ți pară rău, nu? Vă voi ține la curent cu ce se întâmplă. Sincer, cred că aveam nevoie să aud că nicio problemă cu mașina nu este sfârșitul lumii. Noroc pentru tine și perspectiva ta! Vorbesc cu tine mai târziu.

(Tradus din Engleză)