100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

JanFisch

Criza transmisiei BMW Seria 8: Semne de avertizare și soluții

Transmisia automată nu comută ca de obicei

|

Transmisia alunecă/schimbă neregulat

|

Transmisia automată este în modul de urgență

|

Indicatorul luminos al transmisiei se aprinde

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Defect stocat

|

Zgomot măcinant la schimbarea treptelor de viteză

Am probleme cu BMW-ul meu Seria 8 din 2023. Transmisia acționează cu mai multe lumini de avertizare (verificați motorul și transmisia). Mașina este blocată în modul de urgență, schimbarea treptelor de viteză este dură, cu sunete de măcinare, iar schimbările de viteză sunt neregulate. Bănuiesc că ar putea fi legată de presiunea uleiului din radiator, dar am nevoie de niște informații din lumea reală. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Care a fost problema reală și soluția de reparație în cazul dumneavoastră? Caut experiențe de atelier și costuri de reparație pentru a înțelege mai bine cu ce am de-a face.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


KevFisch

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW M5 2021 anul trecut. Aceste simptome sună foarte familiar. Mașina mea a fost, de asemenea, blocată în modul limp cu avertismente de transmisie. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablurilor la modulul de control al transmisiei. Unele cabluri erau slăbite și aveau conectori corodate. Am ajuns să plătesc 95 de euro pentru reparație, în principal costuri de manoperă pentru depistarea și remedierea problemelor de conectare. Măcinarea în timpul schimbărilor a dispărut complet după aceea. Înainte de a putea împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Care este kilometrajul dvs. actual? Când au apărut aceste simptome pentru prima dată? Ați efectuat recent lucrări de întreținere sau reparații? Problemele de transmisie pot fi dificile, iar BMW-urile pot fi destul de sensibile la problemele electrice. Spuneți-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta mai mult pe baza experienței mele atât cu M5-ul meu, cât și cu Seria 7 anterioară.

(Tradus din Engleză)

JanFisch (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu M5! BMW-ul meu are 65513 KM pe ceas și tocmai a avut ultimul service făcut. După ce am citit răspunsul dvs., sunt un pic ușurat că ar putea fi doar o problemă electrică, mai degrabă decât o problemă majoră a transmisiei. Simptomele au început de fapt imediat după o furtună puternică, ceea ce mă face să cred că apa ar fi putut ajunge în conectorii pe care i-ați menționat. Cu siguranță voi verifica mai întâi aceste conexiuni electrice înainte de a presupune ce este mai rău. Mă bucur să știu că a fost o reparație relativ simplă în cazul dvs. și nu a rupt banca. Apreciez foarte mult informațiile!

(Tradus din Engleză)

KevFisch

Hei din nou! După ce am citit despre simptomele mașinii tale care au început după acea furtună, sunt și mai convins că avem de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o și eu. În cazul meu cu M5, apa se infiltrase de fapt printr-un grommet ușor deteriorat lângă cablajul transmisiei, un loc destul de comun pentru pătrunderea apei pe aceste modele. Sfat rapid din experiența mea: înainte de a o duce la atelier, verificați în jurul zonei transmisiei dacă există semne evidente de deteriorare sau coroziune cauzate de apă. În cazul meu, chiar am găsit reziduuri albe în jurul conectorilor, ceea ce a fost un semn clar de expunere la apă. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, după reparația mea, i-am rugat să adauge niște material de etanșare suplimentar în jurul punctelor de acces la cabluri pentru a preveni deteriorarea viitoare de apă. S-ar putea să merite să faceți același lucru pentru a dvs. Cei 20 de euro în plus pentru materialul de etanșare au meritat în totalitate, nu am mai avut nicio problemă de atunci, chiar și pe vreme umedă. De asemenea, din moment ce ați menționat service-ul recent, ar fi bine să verificați dacă au deconectat ceva în jurul transmisiei în timpul service-ului. Uneori, aceste conectori nu se așează destul de bine atunci când sunt puse înapoi împreună. S-a întâmplat asta o dată și la BMW-ul meu anterior. Lasă-mă să știu cum merge cu inspecția. Sunt destul de sigur că vei fi din nou pe drum fără a cheltui o avere!

(Tradus din Engleză)

JanFisch (Autor)

Acest lucru este incredibil de util, în special sfatul despre verificarea reziduurilor albe din jurul conectorilor! Tocmai am ieșit să mă uit la mașina mea și am găsit exact ceea ce ai descris, există cu siguranță ceva coroziune în jurul zonei cablurilor. Și ai dreptate și cu privire la momentul service-ului, au menționat că au lucrat în zona transmisiei în timpul ultimului service. L-am sunat deja pe mecanicul meu și am programat o inspecție pentru mâine dimineață. Am menționat tot ce am discutat, inclusiv posibilele daune provocate de apă și conexiunile slăbite după service. Ei păreau să știe exact despre ce vorbeam și au spus că vor verifica mai întâi acele zone specifice. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a intra în panică cu privire la o înlocuire completă a transmisiei! Voi obține cu siguranță că etanșant suplimentar făcut prea, sună ca o măsură preventivă inteligent. Mulțumesc din nou pentru că ți-ai făcut timp să ne împărtășești experiența ta. M-a scutit de o mulțime de griji și, probabil, și de o bună bucată de bani!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate